Τι είναι το Blow-By σε κινητήρες ντίζελ; Αιτίες και αποτελεσματικές λύσεις

Αν έχετε παρατηρήσει ποτέ τον κινητήρα σας κάνοντας ασυνήθιστους θορύβους ή παραγωγή υπερβολικού καπνού εξάτμισης, ενδέχεται να αντιμετωπίζετε ένα φαινόμενο γνωστό ως blow-by. Ενώ μια μικρή ποσότητα blow-by είναι φυσιολογική, η υπερβολική διαρροή σηματοδοτεί υποκείμενα προβλήματα που απαιτούν άμεση προσοχή.

Η κατανόηση του φαινομένου του φυσήματος είναι ζωτικής σημασίας για τη διατήρηση της καλής κατάστασης του οχήματός σας. Δεν αυξάνει μόνο την κατανάλωση καυσίμου και λαδιού, αλλά οδηγεί και σε συσσώρευση πίεσης στο στροφαλοθάλαμο, η οποία μπορεί να προκαλέσει διαρροές λαδιού και επιταχυνόμενη φθορά στα εξαρτήματα του κινητήρα. Αναγνωρίζοντας τα σημάδια και τα συμπτώματα του φυσήματος από νωρίς, μπορείτε να λάβετε προληπτικά μέτρα για να προστατεύσετε τον κινητήρα σας και να αποφύγετε δαπανηρές επισκευές στο μέλλον.

Τι είναι το Blow-By σε κινητήρα ντίζελ;

Η διαφυγή αερίων από τον κινητήρα συμβαίνει όταν τα καυσαέρια διαφεύγουν πέρα από τους δακτυλίους του εμβόλου, διαρρέοντας στον στροφαλοθάλαμο αντί να παραμένουν στον θάλαμο καύσης.

Κατά τη διάρκεια της καύσης, το μείγμα αέρα-καυσίμου αναφλέγεται, δημιουργώντας τεράστια πίεση που πιέζει το έμβολο προς τα κάτω. Οι δακτύλιοι εμβόλου έχουν σχεδιαστεί για να σφραγίζουν το κενό μεταξύ του εμβόλου και του τοιχώματος του κυλίνδρου, συγκρατώντας αυτήν την πίεση για μεγιστοποίηση της μεταφοράς ισχύος στον στροφαλοφόρο άξονα.

Ωστόσο, καμία στεγανοποίηση δεν είναι τέλεια. Μια μικρή ποσότητα αυτών των αερίων υψηλής πίεσης, που περιέχει άκαυστο καύσιμο, αέρα, αιθάλη και διαβρωτικά οξέα, θα διαφεύγει πάντα πέρα από τους δακτυλίους στον στροφαλοθάλαμο. Αυτό το διαφεύγον αέριο διαφεύγει μέσω της ροής του αέρα.

Τι προκαλεί εκκένωση κινητήρα ντίζελ;

Αρκετοί παράγοντες συμβάλλουν στην ανάπτυξη του blow-by στους κινητήρες ντίζελ. Η κατανόηση αυτών των αιτιών σάς βοηθά να εντοπίσετε πιθανά προβλήματα πριν κλιμακωθούν.

1. Φθαρμένα ή κατεστραμμένα ελατήρια εμβόλουΤα ελατήρια εμβόλων δημιουργούν μια στεγανοποίηση μεταξύ του θαλάμου καύσης και του στροφαλοθαλάμου. Με την πάροδο του χρόνου, μπορούν να φθαρούν ή να υποστούν ζημιά, οδηγώντας σε διαρροή αερίου.
2. Φθορά ή ζημιά στο τοίχωμα του κυλίνδρουΤα τοιχώματα του κυλίνδρου ενδέχεται να παρουσιάσουν φθορά ή ζημιά με την πάροδο του χρόνου, γεγονός που υποβαθμίζει τη στεγανοποίηση. Αυτή η φθορά μπορεί να προκληθεί από παρατεταμένη χρήση ή κακή λίπανση.
3. Υπερθέρμανση του κινητήραΗ υπερβολική θερμότητα μπορεί να οδηγήσει σε διαστολή και παραμόρφωση των εξαρτημάτων του κινητήρα. Εάν ο κινητήρας υπερθερμανθεί, μπορεί να προκληθεί ζημιά στους δακτυλίους εμβόλου ή στα τοιχώματα των κυλίνδρων, αυξάνοντας τον κίνδυνο εκτόξευσης.
4. Υπερβολική πίεση στροφαλοθαλάμουΗ υψηλή πίεση του στροφαλοθαλάμου μπορεί να ωθήσει τα αέρια πέρα από τους δακτυλίους του εμβόλου. Αυτή η αύξηση της πίεσης μπορεί να οφείλεται σε κακό αερισμό ή σε συσσωρευμένα αέρια από την καύση.

Η αναγνώριση αυτών των αιτιών σάς επιτρέπει να συντηρείτε αποτελεσματικά τον κινητήρα ντίζελ σας και να αντιμετωπίζετε άμεσα πιθανά προβλήματα που μπορεί να προκληθούν από την καύση.

Σημάδια υπερβολικού φυσήματος

Η γνώση των συμπτωμάτων της αστοχίας μπορεί να σας βοηθήσει να εντοπίσετε προβλήματα έγκαιρα, να αποφύγετε δαπανηρές επισκευές, να προστατεύσετε την ασφάλεια και τη συμμόρφωση με τις εκπομπές ρύπων, καθώς και να λάβετε πιο έξυπνες αποφάσεις διάγνωσης και επισκευής. 

• Ορατός καπνός από τον εξαεριστήρα στροφαλοθαλάμου/PCV ή το στόμιο πλήρωσης λαδιού: Ελαιούχος λευκός/μπλε/γκρι καπνός ή ατμοί που προέρχονται από το κάλυμμα της βαλβίδας, τον εύκαμπτο σωλήνα εξαερισμού ή το καπάκι λαδιού.
• Ταχεία μόλυνση από λάδι / χαμηλή στάθμη λαδιού: Το λάδι σκουραίνει, γίνεται υδαρές ή μυρίζει σαν άκαυτο καύσιμο. Η στάθμη του λαδιού μπορεί να αυξηθεί ή να μειωθεί απροσδόκητα.
• Υπερβολική κατανάλωση λαδιού ή ρύπανση: χρειάζεται να προσθέτετε λάδι συχνά και τα μπουζί (σε βενζινοκινητήρες) ενδέχεται να λερωθούν με επικαθίσεις λαδιού.
• Λεύκανση/σαπουνένιο ή αφρώδες λάδι στη ράβδο μέτρησης στάθμης: υποδεικνύει ανάμειξη αέρα/αερίου με λάδι (αερισμός).
• Υψηλή πίεση στροφαλοθαλάμου: σφύριγμα ή πίεση κατά την αφαίρεση του καπακιού λαδιού· διαρροές λαδιού ή τσιμούχες που έχουν σπρωχτεί προς τα έξω.
• Μειωμένη συμπίεση και απώλεια ισχύος: κακή απόκριση γκαζιού, αστοχίες ανάφλεξης, τραχύ ρελαντί ή χαμηλότερη συνολική απόδοση.
• Μόνιμη λυχνία ελέγχου κινητήρα ή κωδικοί βλάβης: ειδικά σφάλματα αστοχίας ανάφλεξης, ρύθμισης καυσίμου ή εξαερισμού στροφαλοθαλάμου.
• Λάδι στην εισαγωγή ή στο περίβλημα του φίλτρου αέρα: υπολείμματα λαδιού ή υγρασία στον σωλήνα εισαγωγής ή στο φιλτροκούτι.
• Υπερβολική ποσότητα αερίου που εξάγεται από τον εύκαμπτο σωλήνα PCV/εξόδου: έντονη οσμή άκαυστου καυσίμου ή καυσαερίων μέσω των σωλήνων εξαέρωσης.

Επιπτώσεις του Blow-By

Οι επιπτώσεις του προβλήματος blow-by συνοψίζονται στον ακόλουθο πίνακα για γρήγορη ανασκόπηση.

Περιοχή που επηρεάζεται	Βραχυπρόθεσμες επιπτώσεις	Μακροπρόθεσμες συνέπειες
Λάδι κινητήρα	Αραίωση, Οξίνιση, Σχηματισμός λάσπης	Απώλεια λίπανσης, φθορά από τριβή
Στροφαλοθάλαμος	Υψηλή πίεση	Πολλαπλές διαρροές λαδιού, αναγκαστική κατανάλωση λαδιού
Εκτέλεση	Απώλεια ισχύος, κακή οικονομία καυσίμου, τραχύ ρελαντί	Αποτυχία δοκιμής εκπομπών, αστοχία κινητήρα
Εξάτμιση	Μπλε καπνός, δυσάρεστη οσμή	Φραγμένος και κατεστραμμένος καταλυτικός μετατροπέας
Εσωτερικά μέρη κινητήρα	Αυξημένη φθορά σε δακτυλίους και κυλίνδρους	Σοβαρή λάσπη, αστοχία ρουλεμάν, κατασχεμένη μηχανή

Πώς να ελέγξετε για Blow-By;

Ο εντοπισμός του blow-by απαιτεί μια σειρά δοκιμών και παρατηρήσεων. Ακολουθούν ορισμένες αποτελεσματικές μέθοδοι για την αξιολόγηση προβλημάτων blow-by στον κινητήρα σας:

1. Δοκιμή καλύμματος πλήρωσης λαδιού

Αφαιρέστε το καπάκι πλήρωσης λαδιού ενώ ο κινητήρας λειτουργεί. Η διαρροή σημαντικού καπνού ή αερίου από το καπάκι υποδηλώνει υπερβολική διαφυγή λαδιού.

2. Δοκιμή στάθμης λαδιού

Τραβήξτε έξω το δείκτη στάθμης λαδιού ενώ ο κινητήρας λειτουργεί. Εάν παρατηρήσετε καπνό ή εκπομπές αερίων, αυτό μπορεί να υποδηλώνει την παρουσία αερόθερμου.

3. Δοκιμή πίεσης στροφαλοθαλάμου

Μετρήστε την πίεση στο στροφαλοθάλαμο χρησιμοποιώντας ένα μανόμετρο. Οι τιμές που είναι υψηλότερες από το κανονικό υποδηλώνουν πιθανά προβλήματα blow-by.

4. Οπτική επιθεώρηση εξαρτημάτων

Ελέγξτε για διαρροές λαδιού γύρω από τις τσιμούχες και τις φλάντζες. Η υψηλή πίεση του στροφαλοθαλάμου που προκαλείται από το blow-by συχνά αναγκάζει το λάδι να βγει από αυτές τις περιοχές.

5. Ακούστε για ασυνήθιστους θορύβους

Δώστε προσοχή στους ασυνήθιστους θορύβους ψεκασμού κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Το τραχύ ρελαντί ή η αστοχία ανάφλεξης συχνά συνοδεύουν συνθήκες blow-by.

6. Αναζητήστε καπνό και αναθυμιάσεις

Παρατηρήστε για τυχόν σύννεφα ή καυσαέρια από τον κινητήρα. Ο λευκός καπνός από τον σωλήνα πλήρωσης λαδιού ή τα καλύμματα βαλβίδων υποδηλώνει αυξημένη πίεση στροφαλοθαλάμου.

7. Εκτελέστε μια δοκιμή διαρροής

Διεξάγετε δοκιμή διαρροής για να μετρήσετε το ποσοστό διαρροής. Χρησιμοποιήστε ένα εργαλείο δοκιμής διπλού μετρητή για να προσδιορίσετε την πίεση εισόδου και διαρροής από τους κυλίνδρους καύσης.

8. Δοκιμή συμπίεσης στροφάλου

Εκτελέστε μια δοκιμή συμπίεσης στροφάλου για να αξιολογήσετε την πίεση του κυλίνδρου. Οι χαμηλές μετρήσεις σε πολλαπλούς κυλίνδρους υποδηλώνουν προβλήματα στεγανοποίησης, πιθανώς λόγω blow-by.

Η χρήση αυτών των μεθόδων βοηθά στον προσδιορισμό της παρουσίας και της σοβαρότητας του φυσήματος στον κινητήρα σας, οδηγώντας σε έγκαιρες επισκευές και καλύτερη απόδοση του οχήματος.

Πώς να διορθώσετε το Blow-By;

Η αντιμετώπιση του σφάλματος blow-by περιλαμβάνει διάφορα βήματα. Αρχικά, ελέγξτε τους δακτυλίους εμβόλου. Η αντικατάσταση των φθαρμένων δακτυλίων εμβόλου αποτρέπει περαιτέρω διαρροές και βελτιώνει την απόδοση του κινητήρα.

Δεύτερον, εξετάστε τα τοιχώματα του κυλίνδρου για σημάδια φθοράς. Οι αυλακώσεις ή η υπερβολική φθορά ενδέχεται να απαιτούν λείανση ή αντικατάσταση. Η βελτίωση της εφαρμογής μεταξύ του εμβόλου και του τοιχώματος του κυλίνδρου ελαχιστοποιεί την παράκαμψη και βελτιώνει την απόδοση.

Τρίτον, ελέγξτε για σωστή λίπανση. Η χρήση λαδιού που καθορίζεται από τον κατασκευαστή με το σωστό ιξώδες διασφαλίζει ότι όλα τα μέρη του κινητήρα λαμβάνουν επαρκή λίπανση. Αυτό μειώνει την τριβή και τη φθορά, βοηθώντας στη διατήρηση της ακεραιότητας των δακτυλίων εμβόλου και των τοιχωμάτων του κυλίνδρου.

Τέταρτον, επαληθεύστε το σύστημα εξαερισμού. Βεβαιωθείτε ότι το σύστημα θετικού εξαερισμού στροφαλοθαλάμου (PCV) λειτουργεί σωστά. Ένα φραγμένο σύστημα PCV μπορεί να αυξήσει την πίεση του στροφαλοθαλάμου, οδηγώντας σε υπερβολικό blow-by.

Πώς να αποτρέψετε το Blow-By;

Για να αποτρέψετε την παράκαμψη του κινητήρα, διατηρήστε μια προληπτική προσέγγιση στη φροντίδα του κινητήρα. Εφαρμόστε τις ακόλουθες στρατηγικές:

• Τακτική Συντήρηση Κινητήρα: Προγραμματίστε τακτικούς ελέγχους και συντήρηση για να εντοπίσετε και να αντιμετωπίσετε προβλήματα έγκαιρα. Ακολουθήστε το πρόγραμμα συντήρησης του κατασκευαστή για αλλαγές λαδιών και ελέγχους συστήματος.
• Χρησιμοποιήστε λάδι υψηλής ποιότηταςΧρησιμοποιήστε λάδι κινητήρα υψηλής ποιότητας που να πληροί τις προδιαγραφές του κατασκευαστή. Αυτό βοηθά στην εξασφάλιση επαρκούς λίπανσης, μειώνοντας τη φθορά στους δακτυλίους εμβόλου και στα τοιχώματα των κυλίνδρων.
• Παρακολούθηση θερμοκρασίας κινητήραΔιατηρήστε τον κινητήρα σε βέλτιστες θερμοκρασίες λειτουργίας. Η υπερθέρμανση μπορεί να οδηγήσει σε παραμόρφωση των εξαρτημάτων και σε αυξημένα περιστατικά εκτόξευσης αέρα.
• Χρησιμοποιήστε καύσιμο υψηλής ποιότηταςΧρησιμοποιήστε καύσιμο υψηλής ποιότητας για να ελαχιστοποιήσετε τη συσσώρευση άνθρακα που μπορεί να φθείρει τους δακτυλίους εμβόλου με την πάροδο του χρόνου.
• Βραχύνω Αλλαγή Λαδιών Διαστήματα: Η πολύ συχνή αλλαγή λαδιού μπορεί να οδηγήσει σε μόλυνση και συσσώρευση λάσπης, η οποία συμβάλλει στο blow-by. Οι τακτικές αλλαγές λαδιού διατηρούν την ποιότητα και το ιξώδες του λαδιού.
• Σχέδιο για αυστηρές συνθήκες οδήγησηςΕάν οδηγείτε υπό ακραίες συνθήκες (υψηλό φορτίο, θερμότητα ή συχνές στάσεις), αυξήστε τη συχνότητα συντήρησης για να αντιμετωπίσετε την επιταχυνόμενη φθορά.

Εστιάζοντας σε αυτά τα προληπτικά μέτρα, μειώνετε την πιθανότητα υπερβολικού ξεφουσκώματος, προστατεύοντας την υγεία και την απόδοση του κινητήρα σας.

Συχνές Ερωτήσεις

Πώς να ελέγξετε την άντληση αέρα από τον κινητήρα;

Ένας αποτελεσματικός τρόπος για να ελέγξετε για τυχόν διαρροή λαδιού στον κινητήρα είναι η δοκιμή του καπακιού πλήρωσης λαδιού. Αφαιρέστε το καπάκι πλήρωσης λαδιού ενώ ο κινητήρας λειτουργεί. Εάν δείτε διαρροή καπνού ή αερίου, αυτό υποδηλώνει υπερβολική διαρροή λαδιού. Μπορείτε επίσης να εκτελέσετε τη δοκιμή δείκτη στάθμης λαδιού αφαιρώντας τη ράβδο μέτρησης στάθμης λαδιού για να δείτε εάν διαφεύγει καπνός. Επιπλέον, μια δοκιμή πίεσης στροφαλοθαλάμου με χρήση μανόμετρου μπορεί να αποκαλύψει μη φυσιολογικά επίπεδα πίεσης.

Τι είναι ένας κινητήρας blow-by;

Το φαινόμενο blow-by σε έναν κινητήρα αναφέρεται στο φαινόμενο όπου τα καυσαέρια διαφεύγουν πέρα από τους δακτυλίους εμβόλου στον στροφαλοθάλαμο αντί να παραμένουν στον θάλαμο καύσης. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα όπως μόλυνση λαδιού, αυξημένες εκπομπές ρύπων και μειωμένη απόδοση του κινητήρα. Μια μικρή ποσότητα blow-by είναι φυσιολογική, αλλά οι υπερβολικές ποσότητες υποδηλώνουν σοβαρά προβλήματα.

Πόσο σοβαρό είναι το κάψιμο του κινητήρα;

Το υπερβολικό ξέσπασμα καυσίμου στον κινητήρα μπορεί να οδηγήσει σε πολλά σημαντικά προβλήματα, όπως αυξημένη κατανάλωση λαδιού και καυσίμου, υποβάθμιση της απόδοσης του κινητήρα και πιθανή ζημιά σε εξαρτήματα. Η αγνόηση του υπερβολικού ξέσπασματος καυσίμου μπορεί να οδηγήσει σε δαπανηρές επισκευές, λερωμένα μπεκ ψεκασμού καυσίμου και άλλες επιπλοκές που επηρεάζουν τη συνολική υγεία και απόδοση του κινητήρα.

Πώς επισκευάζετε έναν κινητήρα που έχει υποστεί βλάβη;

Για να επιδιορθώσετε το πρόβλημα blow-by, ξεκινήστε επιθεωρώντας και, εάν είναι απαραίτητο, αντικαθιστώντας τα φθαρμένα ελατήρια εμβόλων. Εξετάστε τα τοιχώματα του κυλίνδρου για ζημιές και βεβαιωθείτε ότι έχετε σωστή λίπανση χρησιμοποιώντας το σωστό λάδι κινητήρα. Οι τακτικές αλλαγές λαδιού μπορούν να αποτρέψουν τη μόλυνση. Επιπλέον, παρακολουθείτε τις θερμοκρασίες του κινητήρα, ελέγχετε τα συστήματα εξαερισμού και εκτελείτε τακτικούς ελέγχους συντήρησης για την έγκαιρη ανίχνευση προβλημάτων.

Τι προκαλεί το blow-by στους κινητήρες ντίζελ;

Το blow-by στους κινητήρες ντίζελ μπορεί να προκληθεί από φθαρμένους ή κατεστραμμένους δακτυλίους εμβόλου, υποβαθμισμένα τοιχώματα κυλίνδρων ή υπερθέρμανση. Η κακή λίπανση μπορεί επίσης να συμβάλει στο πρόβλημα. Η υπερβολική πίεση του στροφαλοθαλάμου λόγω ανεπαρκούς αερισμού μπορεί να ωθήσει τα αέρια πέρα από τους δακτυλίους εμβόλου, καθιστώντας απαραίτητη την κατανόηση αυτών των αιτιών για αποτελεσματική συντήρηση.