15 razões pelas quais meu gerador não liga

Quando você preciso do seu gerador na maioria das vezes, nada é mais frustrante do que apertar o botão iniciar e não obter nada.

Seu gerador tem sistemas básicos que trabalham em conjunto para gerar energia. Quando um componente falha, toda a unidade pode parar de funcionar. Agora, você provavelmente está ansioso para descobrir o que está causando o problema. A boa notícia é que a maioria dos problemas de partida são fáceis de resolver, uma vez que você saiba o que procurar.

Os seguintes esboços 15 razões principais Por que seu gerador não liga? A maioria dos problemas pode ser resolvida com ferramentas básicas e alguns minutos de investigação.

Problemas de combustível

A maioria dos problemas de partida de geradores são causados por problemas com o gás. Seu gerador precisa de combustível limpo e um caminho livre para que ele chegue ao motor.

Tanque de combustível vazio

Verifique o medidor de combustível ou remova a tampa para olhar dentro do tanque. Muitos geradores não apresentam sinais óbvios quando o tanque está vazio.

Mesmo que você ache que ainda há combustível, o tanque pode estar mais vazio do que você imagina. Geradores consomem mais combustível do que as pessoas imaginam, especialmente sob cargas pesadas.

Tenha sempre combustível extra à mão durante cortes de energia. Armazene a gasolina em recipientes apropriados, longe de fontes de calor.

Combustível velho ou ruim

A gasolina estraga depois 30 dias Sem um estabilizador de combustível. O combustível velho se transforma em uma substância espessa e pegajosa que obstrui o sistema de combustível do seu gerador.

Os sinais de combustível ruim incluem:

• Cheiro forte de verniz
• Cor escura em vez de amarelo claro
• Textura espessa e xaroposa
• Partículas ou sedimentos visíveis

Substitua por gasolina nova e adicione estabilizador de combustível se você planeja armazenar o gerador. Isso evita problemas futuros com o combustível e prolonga a vida útil de armazenamento. 12 meses.

Filtro de combustível entupido

O filtro de combustível retém sujeira e detritos antes que cheguem ao motor. Um filtro sujo bloqueia o fluxo de combustível e impede a partida.

Localize o filtro de combustível entre o tanque de combustível e o carburador. Ele se parece com... um pequeno plástico ou cilindro de metal Com linhas de combustível em ambas as extremidades.

Remova o filtro e segure-o contra a luz. Você deverá ver a luz passando claramente. Se parecer escuro ou bloqueado, substitua-o imediatamente.

Troque o filtro de combustível a cada 100 horas de uso ou uma vez por ano, o que vier primeiro.

Válvula de combustível fechada

A válvula de combustível controla o fluxo de gasolina do tanque para o motor. Esta válvula deve estar na posição "ON" ou "OPEN" para que o gerador dê partida.

Procurar uma pequena alavanca ou botão Próximo à conexão do tanque de combustível. A posição da válvula deve estar claramente marcada com etiquetas “LIGADO/DESLIGADO” ou “ABERTO/FECHADO”. Alguns geradores possuem várias válvulas de combustível. Verifique cada uma delas para garantir que estejam todas abertas.

Sempre feche a válvula de combustível ao guardar o gerador. Isso evita que o combustível vaze para o carburador e cause danos.

Problemas elétricos e de bateria

Os geradores de partida elétrica dependem de peças elétricas funcionando e de uma boa bateria para ligar o motor.

Bateria descarregada ou fraca

Uma bateria descarregada ou fraca é o motivo mais comum para geradores de partida elétrica não ligarem.

Teste sua bateria com um multímetro. Uma boa bateria de 12 volts deve apresentar a seguinte leitura: 12,6 volts ou superior quando não estiver funcionando. Qualquer tensão abaixo de 12,4 volts é fraca e abaixo de 12 volts é morta.

Se a bateria estiver fraca, tente ligar o gerador puxando-o pelo cabo, se houver. Isso pode recarregar a bateria durante o funcionamento.

Sinais de problemas de bateria:

• Som de clique ao pressionar iniciar
• Manivela lenta que fica mais fraca
• Nenhum som ao iniciar
• Luzes fracas no painel de controle

Substitua baterias com mais de 3 a 4 anos ou que não retêm carga. Mantenha a bateria carregada durante o armazenamento ligando o gerador mensalmente ou usando um carregador lento.

Terminais de bateria corroídos

Com o tempo, os terminais da bateria acumulam resíduos brancos ou verdes. Essa corrosão bloqueia o fluxo de energia da bateria para o motor de partida.

Remova os cabos da bateria e limpe ambos os terminais com uma escova de aço. Misture bicarbonato de sódio com água para neutralizar o acúmulo de ácido. Esfregue até ver o metal limpo.

Limpe também as pontas dos cabos. Elas devem se encaixar firmemente nos terminais, sem balançar. Conexões frouxas causam baixa potência de partida.

Recoloque primeiro o cabo positivo e depois o negativo. Aplique uma camada de produto nos terminais. vaselina para evitar corrosão futura.

Fusível queimado ou disjuntor desarmado

Os geradores possuem fusíveis ou disjuntores que protegem os componentes elétricos contra danos. Esses dispositivos de segurança cortam a energia quando detectam problemas.

Verifique a caixa de fusíveis ou o painel elétrico do seu gerador. Fusíveis queimados têm a parte interna preta ou tiras de metal quebradas. Disjuntores desarmados ficam entre as posições ligado e desligado.

Substitua os fusíveis queimados por fusíveis com a mesma amperagem. Nunca use fusíveis com amperagem superior.

Reinicie os disjuntores desarmados, desativando-os completamente e, em seguida, ligando-os novamente. Se eles desarmaram novamente imediatamente, você tem um problema elétrico maior.

Problemas de ignição e faísca

Seu gerador precisa de uma faísca forte para inflamar a mistura de combustível.

Vela de ignição com defeito

Uma vela de ignição gasta ou danificada é uma das razões mais comuns pelas quais os geradores não ligam.

Sinais de uma vela de ignição ruim:

• Acúmulo de carbono preto no eletrodo de metal
• Isolador cerâmico branco rachado
• Peças metálicas queimadas ou corroídas
• Depósitos de óleo ou combustível no plugue

Remova a vela de ignição e inspecione-a cuidadosamente. Limpe qualquer acúmulo de carbono com uma escova de arame ou lixa. Verifique a folga entre os eletrodos com um calibrador de lâminas. A maioria dos geradores pequenos precisa de uma folga de 0,028 a 0,031 polegadas. Se a cerâmica estiver rachada ou o metal estiver muito danificado, substitua a vela de ignição.

Falha na bobina de ignição

A bobina de ignição converte a baixa voltagem do gerador em alta voltagem para a vela de ignição. Quando ela falha, não há faísca alguma.

Para testar a faísca, remova a vela de ignição e reconecte o cabo da vela. Segure a vela contra o bloco do motor e puxe a corda do motor de arranque. Você deverá ver... um salto de faísca azul entre os eletrodos. A ausência de faísca significa que a bobina de ignição pode estar com defeito.

Bobinas de ignição raramente falham repentinamente. Elas geralmente enfraquecem com o tempo, dificultando a partida antes de pararem completamente.

Problemas comuns na bobina de ignição:

• Superaquecimento devido a aletas de resfriamento bloqueadas
• Danos causados pela água durante o armazenamento
• Quebra de fios relacionada à idade
• Danos físicos causados por vibração

Problemas de Ar e Combustão

Seu gerador precisa da mistura certa de ar e combustível para dar a partida corretamente.

Filtro de ar entupido

Um filtro de ar sujo impede que o ar chegue ao carburador. Sem ar suficiente, o gerador não consegue criar a mistura de combustível adequada para a combustão.

Verifique o filtro de ar. Antes de cada utilização, remova a tampa do filtro de ar e retire o elemento filtrante. Limpe-o. filtros de espuma Com água morna e sabão. Enxágue bem e deixe secar completamente. filtros de papel, Bata levemente para remover a sujeira solta ou substitua se estiver muito sujo.

Troque o filtro de ar a cada 50 horas de uso ou uma vez por temporada. Um filtro limpo melhora o fluxo de ar e facilita a partida do motor. Ele também protege as peças internas contra danos causados pela sujeira.

Afogador ajustado incorretamente

O afogador controla a quantidade de ar que se mistura com o combustível durante a partida. Configurações incorretas do afogador causam problemas na partida.

Mova a alavanca do afogador lentamente enquanto tenta dar a partida. Preste atenção às mudanças no som do motor. Assim que o gerador ligar, abra gradualmente o afogador conforme o motor esquenta.

• Motor frio: Coloque o afogador na posição FECHADO ou PARTIDA. Isso reduz o fluxo de ar e cria uma mistura de combustível mais rica para facilitar a partida.
• Motor quente: Coloque o afogador na posição ABERTO ou FUNCIONANDO. Um motor quente precisa de mais ar na mistura de combustível.

Nunca deixe o afogador fechado após a partida. Isso desperdiça combustível e pode danificar o motor.

Carburador sujo

O carburador mistura ar e combustível nas quantidades certas. O combustível velho deixa depósitos que obstruem pequenas passagens dentro do carburador.

Remova o filtro de ar e observe a entrada do carburador. Spray limpador de carburador Com o motor desligado, use o canudo de limpeza que acompanha a lata de spray. Tente ligar o gerador novamente após a limpeza. Ainda não liga? Talvez seja necessário remover e limpar completamente o carburador.

Dicas de prevenção: Antes de guardar o gerador por um longo período, deixe-o funcionar sem combustível.

Questões mecânicas e de segurança

Os geradores têm recursos de segurança integrados e componentes mecânicos que podem impedir a partida quando algo dá errado.

Óleo do motor baixo ou sujo

Seu gerador sensor de óleo ou interruptor de pressão de óleo O sistema desliga o motor se o nível de óleo ficar muito baixo. Isso protege componentes internos caros contra danos.

Verifique o nível de óleo usando o vareta de medição. O nível de óleo deve atingir a marca de nível máximo quando o gerador estiver em uma superfície plana. Adicione o tipo correto de óleo se o nível estiver baixo.

Cronograma de troca de óleo:

• Todo 50 horas de uso
• Todo 6 meses se usado com pouca frequência
• Após o primeiro 20 horas em novos geradores

Óleo sujo tem aparência preta ou contém partículas metálicas. Óleo limpo tem aparência âmbar ou marrom-claro. Troque o óleo se parecer contaminado.

Gerador sobrecarregado

Ligar muitos aparelhos simultaneamente pode sobrecarregar o disjuntor do seu gerador. Calcule a potência total necessária antes de começar. Não exceda [inserir valor]. 80% da capacidade nominal do seu gerador.

Consumo de energia comum:

• Geladeira: 600-800 watts
• Aquecedor de ambiente: 1.200-1.500 watts
• Micro-ondas: 1.000-1.200 watts
• Luzes LED: 10-20 watts cada

Remova alguns dispositivos se estiver sobrecarregado. Comece com itens de alta potência, como aquecedores ou ferramentas elétricas. Religue os disjuntores desarmados antes de tentar ligar. Procure por interruptores na posição desligados. Ligue-os novamente.

Problemas com sensores de segurança

Os geradores modernos possuem diversos sensores de segurança que impedem a partida quando as condições não são seguras. Esses sensores podem apresentar mau funcionamento e impedir o funcionamento de um gerador em perfeito funcionamento.

O sensor de nível baixo de óleo pode apresentar leituras falsas se estiver sujo ou danificado. Substitua-o se a limpeza não ajudar.

Detectores de monóxido de carbono Em alguns modelos, o gerador será desligado se os níveis de CO ficarem muito altos. Certifique-se de operar o gerador em uma área bem ventilada, a pelo menos 6 metros de distância de janelas e portas.

Sensores de temperatura Evite danos por superaquecimento. Se o seu gerador esquentou recentemente, deixe-o esfriar completamente antes de tentar reiniciá-lo.

Conclusão

Agora você aprendeu sobre alguns dos motivos básicos pelos quais o gerador não está funcionando, mas se você verificar esses problemas comuns e seu gerador ainda não ligar, pode ser necessário ajuda profissional. Alguns problemas exigem ferramentas ou peças especiais que são difíceis de consertar sozinho.

Mantenha o manual do seu gerador à mão. Ele contém instruções específicas para o seu modelo, o que pode lhe poupar tempo e problemas.