Jeneratörümün Çalışmamasının 15 Nedeni

Ne zaman sen jeneratörünüze ihtiyacınız var Çoğu insan için, başlat düğmesine basıp hiçbir şey alamamaktan daha sinir bozucu bir şey yoktur.

Jeneratörünüz var temel sistemler Birlikte çalışarak güç üreten bileşenlerden biri arızalandığında, tüm ünite çalışmayı durdurabilir. Şimdi, sorunun nedenini öğrenmek için sabırsızlanıyor olabilirsiniz. İyi haber şu ki, çoğu çalıştırma sorunu, neye bakmanız gerektiğini bildiğinizde kolayca çözülebilir.

Aşağıdaki ana hatlar 15 ana neden Jeneratörünüz neden çalışmıyor? Çoğu sorun, basit aletler ve birkaç dakikalık sorun gidermeyle çözülebilir.

Yakıt Sorunları

Jeneratör çalıştırma sorunlarının çoğu yakıt sorunlarından kaynaklanır. Jeneratörünüzün temiz yakıta ve yakıtın motora ulaşması için açık bir yola ihtiyacı vardır.

Boş Yakıt Deposu

Yakıt göstergenizi kontrol edin veya deponun içine bakmak için yakıt kapağını çıkarın. Birçok jeneratör, depo boş olduğunda belirgin bir belirti göstermez.

Yakıt kaldığını düşünseniz bile, deponun doluluk oranı beklediğinizden düşük olabilir. Jeneratörler, özellikle ağır yükler altında, insanların fark ettiğinden daha fazla yakıt tüketir.

Her zaman yedek yakıt bulundurun. elektrik kesintileri. Benzini onaylı kaplarda, ısı kaynaklarından uzakta saklayın.

Bayat veya Kötü Yakıt

Benzin bozulduktan sonra 30 gün Yakıt dengeleyici olmadan. Eski yakıt, jeneratörünüzün yakıt sistemini tıkayan kalın ve yapışkan bir maddeye dönüşür.

Kötü yakıtın belirtileri şunlardır:

• Güçlü vernik kokusu
• Açık sarı yerine koyu renk
• Kalın, şurup kıvamında bir doku
• Görünür parçacıklar veya tortu

Yeni benzinle doldurun ve ekleyin. yakıt stabilizatörü Eğer planlıyorsanız jeneratörü saklayın. Bu, gelecekteki yakıt sorunlarını önler ve depolama ömrünü uzatır. 12 ay.

Tıkalı Yakıt Filtresi

Yakıt filtreniz, kir ve kalıntıları motora ulaşmadan önce yakalar. Kirli bir filtre yakıt akışını engeller ve motorun çalışmasını engeller.

Yakıt filtresini yakıt deposu ile karbüratör arasında bulun. Şuna benzer: küçük bir plastik veya metal silindir Her iki ucunda da yakıt hatları bulunmaktadır.

Filtreyi çıkarın ve ışığa tutun. Işığın net bir şekilde geçtiğini görmelisiniz. Koyu veya tıkalı görünüyorsa, hemen değiştirin.

Yakıt filtresini her değiştirin 100 saat kullanım veya bir kez yılda, Hangisi önce gelirse.

Yakıt Vanası Kapalı

Yakıt valfi, depodan motora giden benzin akışını kontrol eder. Jeneratörünüzün çalışması için bu valfin "AÇIK" veya "AÇIK" konumunda olması gerekir.

Aramak küçük bir kol veya topuz Yakıt deposu bağlantısının yakınında bulunur. Valf konumu, "AÇIK/KAPALI" veya "AÇIK/KAPALI" etiketleriyle açıkça işaretlenmiş olmalıdır. Bazı jeneratörlerde birden fazla yakıt valfi bulunur. Hepsini kontrol ederek hepsinin açık olduğundan emin olun.

Jeneratörünüzü saklarken yakıt vanasını daima KAPALI konuma getirin. Bu, yakıtın karbüratöre sızmasını ve hasara yol açmasını önler.

Elektrik ve Pil Sorunları

Elektrikli marşlı jeneratörler, motorun çalışması için çalışan elektrikli parçalara ve iyi bir aküye ihtiyaç duyar.

Ölü veya Zayıf Pil

Elektrikli marşlı jeneratörlerin çalışmamasının en yaygın nedeni, bitmiş veya zayıf bir aküdür.

Pilinizin performansını test edin. bir multimetre. İyi bir 12 voltluk pilin şu değerleri göstermesi gerekir: 12,6 volt veya daha yüksek Çalışmıyorken. 12,4 voltun altındaki her şey zayıftır ve 12 voltun altındaki her şey ölüdür.

Akünüz zayıfsa, jeneratörünüzde varsa çekme ipiyle çalıştırmayı deneyin. Bu, çalışırken aküye şarj kazandırabilir.

Pil sorunlarının belirtileri:

• Başlat'a bastığınızda tıklama sesi geliyor
• Yavaşça zayıflayan krank
• Başlarken hiç ses yok
• Kontrol panelindeki ışıkları kısın

3-4 yıldan eski veya şarjı tutmayan aküleri değiştirin. Jeneratörü aylık olarak çalıştırarak veya şarjlı şarj cihazı kullanarak akünüzü saklama sırasında şarjlı tutun.

Aşınmış Akü Terminalleri

Akü terminalleri zamanla beyaz veya yeşil renkte tortular biriktirir. Bu korozyon, aküden marşa giden güç akışını engeller.

Akü kablolarını çıkarın ve her iki terminali de tel fırça ile temizleyin. Asit birikimini nötralize etmek için karbonatı suyla karıştırın. Temiz metal görene kadar fırçalayın.

Kablo uçlarını da temizleyin. Terminallere sıkıca oturmalı ve oynamamalıdır. Gevşek bağlantılar, marş gücünün zayıflamasına neden olur.

Önce pozitif kabloyu, sonra negatif kabloyu geri takın. Terminalleri yağlayın. vazelin Gelecekteki korozyonu önlemek için.

Sigorta Atması veya Devre Kesicinin Atması

Jeneratörlerde, elektrikli parçaları hasardan koruyan sigortalar veya devre kesiciler bulunur. Bu güvenlik cihazları, sorun tespit ettiklerinde elektriği keser.

Jeneratörünüzün sigorta kutusunu veya elektrik panosunu kontrol edin. Atmış sigortaların içi siyah görünür veya metal şeritleri kırılmıştır. Atmış sigortalar açık ve kapalı konumları arasında bulunur.

Yanmış sigortaları aynı amper değerine sahip sigortalarla değiştirin. Asla daha yüksek amperli sigortalar kullanmayın.

Atmış sigortaları tamamen kapatıp tekrar açarak sıfırlayın. Hemen tekrar atarlarsa, daha büyük bir elektrik sorununuz var demektir.

Ateşleme ve Kıvılcım Sorunları

Jeneratörünüzün yakıt karışımını tutuşturması için güçlü bir kıvılcıma ihtiyacı vardır.

Arızalı Buji

Jeneratörlerin çalışmamasının en yaygın nedenlerinden biri aşınmış veya hasar görmüş bir bujidir.

Kötü bir bujinin belirtileri:

• Metal elektrotta siyah karbon birikmesi
• Çatlak beyaz seramik yalıtkan
• Yanmış veya aşınmış metal parçalar
• Bujide yağ veya yakıt birikintileri

Bujiyi çıkarın ve yakından inceleyin. Tel fırça veya zımpara kağıdı ile karbon birikintilerini temizleyin. Elektrotlar arasındaki boşluğu bir sentil ile kontrol edin. Çoğu küçük jeneratör için gereken boşluk şu kadardır: 0,028 ila 0,031 inç. Seramik çatlamışsa veya metal ciddi şekilde hasar görmüşse, bujiyi değiştirin.

Ateşleme Bobini Arızası

Ateşleme bobini, jeneratörden gelen düşük voltajı buji için yüksek voltaja dönüştürür. Bobin arızalandığında, hiç kıvılcım oluşmaz.

Bujiyi çıkarıp buji kablosunu tekrar takarak kıvılcım olup olmadığını test edin. Bujiyi motor bloğuna dayayın ve marş ipini çekin. Kıvılcım görmeniz gerekir. mavi bir kıvılcım sıçraması Elektrotlar arasında kıvılcım oluşmaması, ateşleme bobininin arızalı olabileceği anlamına gelir.

Ateşleme bobinleri nadiren aniden arızalanır. Genellikle zamanla zayıflarlar ve tamamen bozulmadan önce çalıştırmayı zorlaştırırlar.

Yaygın ateşleme bobini sorunları:

• Tıkalı soğutma kanatçıklarından kaynaklanan aşırı ısınma
• Depolamadan kaynaklanan su hasarı
• Yaşa bağlı tel kopması
• Titreşimden kaynaklanan fiziksel hasar

Hava ve Yanma Sorunları

Jeneratörünüzün düzgün çalışması için doğru hava ve yakıt karışımına ihtiyacı vardır.

Tıkalı Hava Filtresi

Kirli bir hava filtresi, havanın karbüratörünüze ulaşmasını engeller. Yeterli hava olmadığında, jeneratörünüz yanma için uygun yakıt karışımını oluşturamaz.

Hava filtrenizi kontrol edin Her kullanımdan önce. Hava filtresi kapağını çıkarın ve filtre elemanını dışarı çekin. Temizleyin. köpük filtreler Ilık, sabunlu suyla yıkayın. İyice durulayın ve tamamen kurumasını bekleyin. kağıt filtreler, Hafifçe vurarak gevşek kirleri temizleyin veya çok kirlenmişse değiştirin.

Hava filtrenizi her değiştirdiğinizde 50 saat kullanım veya bir kez sezon başına. Temiz bir filtre, hava akışını iyileştirir ve motorunuzun daha kolay çalışmasına yardımcı olur. Ayrıca iç parçaları kirden kaynaklanan hasarlardan korur.

Jikle Yanlış Ayarlanmış

Jikle, çalıştırma sırasında yakıtla ne kadar havanın karışacağını kontrol eder. Yanlış jikle ayarları çalıştırma sorunlarına neden olur.

Çalıştırmaya çalışırken jikle kolunu yavaşça hareket ettirin. Motor sesindeki değişiklikleri dinleyin. Jeneratörünüz çalıştıktan sonra, motor ısındıkça jikleyi kademeli olarak açın.

• Soğuk motor: Jikleyi KAPALI veya BAŞLAT konumuna getirin. Bu, hava akışını azaltır ve daha kolay çalıştırma için daha zengin bir yakıt karışımı oluşturur.
• Sıcak motor: Jikleyi AÇIK veya ÇALIŞTIR konumuna getirin. Sıcak bir motor, yakıt karışımında daha fazla havaya ihtiyaç duyar.

Motoru çalıştırdıktan sonra jikleyi asla kapalı bırakmayın. Bu, yakıt israfına ve motorunuzun hasar görmesine neden olabilir.

Karbüratör Kirli

Karbüratörünüz hava ve yakıtı doğru miktarda karıştırır. Eski yakıt, karbüratörün içindeki küçük kanalları tıkayan tortular bırakır.

Hava filtresini çıkarın ve karbüratör boğazına bakın. Karbüratör temizleyici sprey Motor kapalıyken, sprey kutusuyla birlikte gelen temizleme çubuğunu kullanın. Temizledikten sonra jeneratörünüzü yeniden çalıştırmayı deneyin. Hala çalışmıyor mu? Karbüratörü söküp tamamen temizlemeniz gerekebilir.

Önleme ipuçları: Uzun süreli depolama öncesinde jeneratörünüzü tamamen boşaltın.

Mekanik ve Güvenlik Sorunları

Jeneratörlerde, bir sorun olduğunda çalışmayı önleyebilecek dahili güvenlik özellikleri ve mekanik bileşenler bulunur.

Düşük veya Kirli Motor Yağı

Jeneratörünüzün yağ sensörü veya yağ basınç şalteri Yağ seviyesi çok düştüğünde motoru durduracaktır. Bu, pahalı iç parçaları hasardan korur.

Yağ seviyenizi aşağıdaki yöntemle kontrol edin. yağ çubuğu. Jeneratör düz bir zeminde dururken yağ seviyesi tam seviyeye ulaşmalıdır. Seviye düşükse doğru tipte yağ ekleyin.

Yağ değişim programı:

• Her 50 saat kullanım
• Her 6 ay seyrek kullanıldığında
• İlkten sonra 20 saat yeni jeneratörler hakkında

Kirli yağ siyah görünür veya metal parçacıkları içerir. Temiz yağ kehribar veya açık kahverengi görünür. Kirlenmiş görünüyorsa yağı değiştirin.

Aşırı Yüklenmiş Jeneratör

Çok fazla cihaz çalıştırmak jeneratörünüzün devre kesicisini attırabilir. Başlamadan önce toplam watt ihtiyacınızı hesaplayın. Aşırıya kaçmayın. 80% jeneratörünüzün nominal kapasitesinin.

Ortak güç çekimleri:

• Buzdolabı: 600-800 watt
• Alan ısıtıcısı: 1.200-1.500 watt
• Mikrodalga: 1.000-1.200 watt
• LED ışıklar: Her biri 10-20 watt

Aşırı yüklenmişseniz bazı cihazları çıkarın. Isıtıcılar veya elektrikli aletler gibi yüksek watt'lı cihazlarla başlayın. Çalıştırmadan önce atmış sigortaları sıfırlayın. Sigorta anahtarlarının kapalı konumda olup olmadığına bakın. Tekrar açın.

Güvenlik Sensörleri Sorunları

Modern jeneratörlerde, koşullar güvenli olmadığında çalışmayı engelleyen birden fazla güvenlik sensörü bulunur. Bu sensörler arızalanabilir ve mükemmel durumdaki bir jeneratörün çalışmasını durdurabilir.

The düşük yağ sensörü Kirlenirse veya hasar görürse yanlış okumalar verebilir. Temizlemek işe yaramazsa değiştirin.

Karbon monoksit dedektörleri Bazı modellerde CO seviyeleri çok yükselirse jeneratörü kapatır. Jeneratörü pencere ve kapılardan en az 6 metre uzakta, iyi havalandırılan bir alanda çalıştırdığınızdan emin olun.

Sıcaklık sensörleri Aşırı ısınmanın neden olduğu hasarı önleyin. Jeneratörünüz yakın zamanda aşırı ısındıysa, yeniden çalıştırmadan önce tamamen soğumasını bekleyin.

Çözüm

Artık jeneratörün neden çalışmadığına dair bazı temel nedenleri öğrendiniz, ancak bu yaygın sorunları kontrol ettiyseniz ve jeneratörünüz hala çalışmıyorsa, şunları yapmanız gerekebilir: profesyonel yardımBazı sorunlar, kendi başınıza çözmeniz zor olan özel aletler veya parçalar gerektirir.

Jeneratör kullanım kılavuzunuzu elinizin altında bulundurun. İçinde, modelinize özel talimatlar bulunur ve bu da size zaman ve emek tasarrufu sağlar.