Jeneratörümün Çalışmamasının 15 Nedeni

Yayımlandı:

Ne zaman sen jeneratörünüze ihtiyacınız var Çoğu insan için, başlat düğmesine basıp hiçbir şey alamamaktan daha sinir bozucu bir şey yoktur.

Jeneratörünüz var temel sistemler Birlikte çalışarak güç üretirler. Bir bileşen arızalandığında, tüm ünite çalışmayı durdurabilir. Şimdi, muhtemelen soruna neyin sebep olduğunu öğrenmek istiyorsunuz. İyi haber şu ki, neye dikkat etmeniz gerektiğini bildiğinizde çoğu marş sorunu kolayca çözülebilir.

Aşağıdaki ana hatlar 15 ana neden Jeneratörünüz neden çalışmıyor? Çoğu sorun, basit aletler ve birkaç dakikalık sorun gidermeyle çözülebilir.

Yakıt Sorunları

Jeneratör çalıştırma sorunlarının çoğu yakıt sorunlarından kaynaklanır. Jeneratörünüzün temiz yakıta ve yakıtın motora ulaşması için açık bir yola ihtiyacı vardır.

Boş Yakıt Deposu

Yakıt göstergenizi kontrol edin veya deponun içine bakmak için yakıt kapağını çıkarın. Birçok jeneratör, depo boş olduğunda belirgin bir belirti göstermez.

Yakıt kaldığını düşünseniz bile, deponun doluluk oranı beklediğinizden düşük olabilir. Jeneratörler, özellikle ağır yükler altında, insanların fark ettiğinden daha fazla yakıt tüketir.

Elektrik kesintileri sırasında daima yedek yakıt bulundurun. Benzini, ısı kaynaklarından uzakta, onaylı kaplarda saklayın.

Bayat veya Kötü Yakıt

Benzin bozulduktan sonra 30 gün Yakıt dengeleyici olmadan. Eski yakıt, jeneratörünüzün yakıt sistemini tıkayan kalın ve yapışkan bir maddeye dönüşür.

Kötü yakıtın belirtileri şunlardır:

  • Güçlü vernik kokusu
  • Açık sarı yerine koyu renk
  • Kalın, şurup kıvamında bir doku
  • Görünür parçacıklar veya tortu

Jeneratörü saklamayı planlıyorsanız, yerine taze benzin koyun ve yakıt dengeleyici ekleyin. Bu, ileride oluşabilecek yakıt sorunlarını önler ve saklama ömrünü 12 aya kadar uzatır.

Tıkalı Yakıt Filtresi

Yakıt filtreniz, kir ve kalıntıları motora ulaşmadan önce yakalar. Kirli bir filtre yakıt akışını engeller ve motorun çalışmasını engeller.

Yakıt filtresini yakıt deposu ile karbüratör arasına yerleştirin. Her iki ucunda yakıt boruları bulunan küçük bir plastik veya metal silindire benzer.

Filtreyi çıkarın ve ışığa tutun. Işığın net bir şekilde geçtiğini görmelisiniz. Koyu veya tıkalı görünüyorsa, hemen değiştirin.

Yakıt filtresini her 100 saatlik kullanımda veya yılda bir, hangisi önce gerçekleşirse, değiştirin.

Yakıt Vanası Kapalı

Yakıt valfi, depodan motora giden benzin akışını kontrol eder. Jeneratörünüzün çalışması için bu valfin "AÇIK" veya "AÇIK" konumunda olması gerekir.

Yakıt deposu bağlantısının yakınında küçük bir kol veya düğme arayın. Vana konumu "AÇIK/KAPALI" veya "AÇIK/KAPALI" etiketleriyle açıkça işaretlenmiş olmalıdır. Bazı jeneratörlerde birden fazla yakıt vanası bulunur. Hepsinin açık olduğundan emin olmak için her birini kontrol edin.

Jeneratörünüzü saklarken yakıt vanasını daima KAPALI konuma getirin. Bu, yakıtın karbüratöre sızmasını ve hasara yol açmasını önler.

Elektrik ve Pil Sorunları

Elektrikli marşlı jeneratörler, motorun çalışması için çalışan elektrikli parçalara ve iyi bir aküye ihtiyaç duyar.

Ölü veya Zayıf Pil

Elektrikli marşlı jeneratörlerin çalışmamasının en yaygın nedeni, bitmiş veya zayıf bir aküdür.

Pilinizi bir multimetre ile test edin. İyi bir 12 voltluk pilin değeri şu şekilde olmalıdır: 12,6 volt veya daha yüksek Çalışmıyorken. 12,4 voltun altındaki her şey zayıftır ve 12 voltun altındaki her şey ölüdür.

Akünüz zayıfsa, jeneratörünüzde varsa çekme ipiyle çalıştırmayı deneyin. Bu, çalışırken aküye şarj kazandırabilir.

Pil sorunlarının belirtileri:

  • Başlat'a bastığınızda tıklama sesi geliyor
  • Yavaşça zayıflayan krank
  • Başlarken hiç ses yok
  • Kontrol panelindeki ışıkları kısın

3-4 yıldan eski veya şarjı tutmayan aküleri değiştirin. Jeneratörü aylık olarak çalıştırarak veya şarjlı şarj cihazı kullanarak akünüzü saklama sırasında şarjlı tutun.

Aşınmış Akü Terminalleri

Akü terminalleri zamanla beyaz veya yeşil renkte tortular biriktirir. Bu korozyon, aküden marşa giden güç akışını engeller.

Akü kablolarını çıkarın ve her iki terminali de tel fırça ile temizleyin. Asit birikimini nötralize etmek için karbonatı suyla karıştırın. Temiz metal görene kadar fırçalayın.

Kablo uçlarını da temizleyin. Terminallere sıkıca oturmalı ve oynamamalıdır. Gevşek bağlantılar, marş gücünün zayıflamasına neden olur.

Önce pozitif kabloyu, sonra negatif kabloyu takın. Gelecekteki korozyonu önlemek için terminalleri vazelinle kaplayın.

Sigorta Atması veya Devre Kesicinin Atması

Jeneratörlerde, elektrikli parçaları hasardan koruyan sigortalar veya devre kesiciler bulunur. Bu güvenlik cihazları, sorun tespit ettiklerinde elektriği keser.

Jeneratörünüzün sigorta kutusunu veya elektrik panosunu kontrol edin. Atmış sigortaların içi siyah görünür veya metal şeritleri kırılmıştır. Atmış sigortalar açık ve kapalı konumları arasında bulunur.

Atmış sigortaları aynı amper değerindeki sigortalarla değiştirin. Jeneratörünüze zarar verebileceğinden, asla daha yüksek amper değerinde sigorta kullanmayın.

Atmış sigortaları tamamen kapatıp tekrar açarak sıfırlayın. Hemen tekrar atarlarsa, daha büyük bir elektrik sorununuz var demektir.

Ateşleme ve Kıvılcım Sorunları

Jeneratörünüzün yakıt karışımını tutuşturması için güçlü bir kıvılcıma ihtiyacı vardır.

Arızalı Buji

Jeneratörlerin çalışmamasının en yaygın nedeni aşınmış veya hasarlı bujilerdir.

Kötü bir bujinin belirtileri:

  • Metal elektrotta siyah karbon birikmesi
  • Çatlak beyaz seramik yalıtkan
  • Yanmış veya aşınmış metal parçalar
  • Bujide yağ veya yakıt birikintileri

Bujiyi çıkarın ve dikkatlice inceleyin. Tel fırça veya zımpara kağıdı ile karbon birikintilerini temizleyin. Elektrotlar arasındaki boşluğu bir kumpasla kontrol edin. Çoğu küçük jeneratör için 0,028 ila 0,031 inç (0,028 ila 0,031 inç) boşluk gereklidir. Seramik çatlamışsa veya metal ciddi şekilde hasar görmüşse, bujiyi değiştirin.

Ateşleme Bobini Arızası Nedeniyle Kıvılcım Oluşmuyor

Ateşleme bobini, jeneratörden gelen düşük voltajı buji için yüksek voltaja dönüştürür. Bobin arızalandığında, hiç kıvılcım oluşmaz.

Bujiyi çıkarıp buji kablosunu tekrar bağlayarak kıvılcım olup olmadığını test edin. Bujiyi motor bloğuna dayayın ve marş kablosunu çekin. Elektrotlarda mavi bir kıvılcım sıçraması görmelisiniz. Kıvılcım olmaması, ateşleme bobininin arızalı olabileceği anlamına gelir.

Ateşleme bobinleri nadiren aniden arızalanır. Genellikle zamanla zayıflarlar ve tamamen bozulmadan önce çalıştırmayı zorlaştırırlar.

Yaygın ateşleme bobini sorunları:

  • Tıkalı soğutma kanatçıklarından kaynaklanan aşırı ısınma
  • Depolamadan kaynaklanan su hasarı
  • Yaşa bağlı tel kopması
  • Titreşimden kaynaklanan fiziksel hasar

Hava ve Yanma Sorunları

Jeneratörünüzün düzgün çalışması için doğru hava ve yakıt karışımına ihtiyacı vardır.

Tıkalı Hava Filtresi

Kirli bir hava filtresi, havanın karbüratörünüze ulaşmasını engeller. Yeterli hava olmadığında, jeneratörünüz yanma için uygun yakıt karışımını oluşturamaz.

Her kullanımdan önce hava filtrenizi kontrol edin. Hava filtresi kapağını çıkarın ve filtre elemanını çıkarın. Köpük filtreleri ılık sabunlu suyla temizleyin. İyice durulayın ve tamamen kurumasını bekleyin. Kağıt filtrelerde, gevşek kirleri temizlemek için hafifçe vurun veya çok kirliyse değiştirin.

Hava filtrenizi her 50 saatlik kullanımdan sonra veya sezonda bir değiştirin. Temiz bir filtre hava akışını iyileştirir ve motorunuzun daha kolay çalışmasını sağlar. Ayrıca, iç parçaları kirden kaynaklanan hasara karşı korur.

Jikle Yanlış Ayarlanmış

Jikle, çalıştırma sırasında yakıtla ne kadar havanın karışacağını kontrol eder. Yanlış jikle ayarları çalıştırma sorunlarına neden olur.

Çalıştırmaya çalışırken jikle kolunu yavaşça hareket ettirin. Motor sesindeki değişiklikleri dinleyin. Jeneratörünüz çalıştıktan sonra, motor ısındıkça jikleyi kademeli olarak açın.

  • Soğuk motor: Jikleyi KAPALI veya BAŞLAT konumuna getirin. Bu, hava akışını azaltır ve daha kolay çalıştırma için daha zengin bir yakıt karışımı oluşturur.
  • Sıcak motor: Jikleyi AÇIK veya ÇALIŞTIR konumuna getirin. Sıcak bir motor, yakıt karışımında daha fazla havaya ihtiyaç duyar.

Motoru çalıştırdıktan sonra jikleyi asla kapalı bırakmayın. Bu, yakıt israfına ve motorunuzun hasar görmesine neden olabilir.

Karbüratör Tıkalı veya Kirli

Karbüratörünüz hava ve yakıtı doğru miktarda karıştırır. Eski yakıt, karbüratörün içindeki küçük kanalları tıkayan tortular bırakır.

Hava filtresini çıkarın ve karbüratör boğazına bakın. Motor çalışmıyorken karbüratör temizleyici sıkın. Sprey kutusuyla birlikte gelen temizleme pipetini kullanın. Temizledikten sonra jeneratörünüzü yeniden çalıştırmayı deneyin. Hala çalışmıyor mu? Karbüratörü çıkarıp tamamen temizlemeniz gerekebilir.

Önleme ipuçları:

  • Sadece taze yakıt kullanın
  • Depolama için yakıt dengeleyici ekleyin
  • Uzun süreli depolamadan önce jeneratörünüzü kuru çalıştırın

Mekanik ve Güvenlik Sorunları

Jeneratörlerde, bir sorun olduğunda çalışmayı önleyebilecek dahili güvenlik özellikleri ve mekanik bileşenler bulunur.

Düşük veya Kirli Motor Yağı

Jeneratörünüzün yağ sensörü, yağ seviyesi çok düşük olduğunda motoru kapatır. Bu, pahalı iç parçaların hasar görmesini önler.

Yağ çubuğunu kullanarak yağ seviyenizi kontrol edin. Jeneratör düz bir zemine oturduğunda yağ, dolum işaretine ulaşmalıdır. Seviye düşükse, doğru tipte yağ ekleyin.

Yağ değişim programı:

  • Her 50 saatlik kullanımda
  • Seyrek kullanılıyorsa her 6 ayda bir
  • Yeni jeneratörlerde ilk 20 saatin ardından

Kirli yağ siyah görünür veya metal parçacıkları içerir. Temiz yağ kehribar veya açık kahverengi görünür. Kirlenmiş görünüyorsa yağı değiştirin.

Bazı jeneratörlerin bir yağ basınç şalteri Düşük yağ sensörü yerine. Bu anahtar, çalışma sırasında yağ basıncını izler. Basınç düşerse, motor otomatik olarak durur.

Aşırı Yüklenmiş Jeneratör

Çok fazla cihaz çalıştırmak jeneratörünüzün devre kesicisini tetikleyebilir. Bu güvenlik özelliği jeneratörünüzün ve ekipmanınızın hasar görmesini önler.

Başlamadan önce toplam watt ihtiyacınızı hesaplayın. Jeneratörünüzün nominal kapasitesinin 80%'sini aşmayın.

Ortak güç çekimleri:

  • Buzdolabı: 600-800 watt
  • Alan ısıtıcısı: 1.200-1.500 watt
  • Mikrodalga: 1.000-1.200 watt
  • LED ışıklar: Her biri 10-20 watt

Aşırı yüklenmişseniz bazı cihazları çıkarın. Isıtıcılar veya elektrikli aletler gibi yüksek watt'lı cihazlarla başlayın. Çalıştırmadan önce atmış sigortaları sıfırlayın. Sigorta anahtarlarının kapalı konumda olup olmadığına bakın. Tekrar açın.

Arızalı Güvenlik Sensörleri

Modern jeneratörlerde, koşullar güvenli olmadığında çalışmayı engelleyen birden fazla güvenlik sensörü bulunur. Bu sensörler arızalanabilir ve mükemmel durumdaki bir jeneratörün çalışmasını durdurabilir.

The düşük yağ sensörü Kirlenirse veya hasar görürse yanlış okumalar verebilir. Temizlemek işe yaramazsa değiştirin.

Karbon monoksit dedektörleri Bazı modellerde CO seviyeleri çok yükselirse jeneratörü kapatır. Jeneratörü pencere ve kapılardan en az 6 metre uzakta, iyi havalandırılan bir alanda çalıştırdığınızdan emin olun.

Sıcaklık sensörleri Aşırı ısınmanın neden olduğu hasarı önleyin. Jeneratörünüz yakın zamanda aşırı ısındıysa, yeniden çalıştırmadan önce tamamen soğumasını bekleyin.

Çözüm

Artık jeneratörün neden çalışmadığına dair bazı temel nedenleri öğrendiniz, ancak bu yaygın sorunları kontrol ettiyseniz ve jeneratörünüz hala çalışmıyorsa, şunları yapmanız gerekebilir: profesyonel yardımBazı sorunlar, kendi başınıza çözmeniz zor olan özel aletler veya parçalar gerektirir.

Jeneratör kullanım kılavuzunuzu elinizin altında bulundurun. İçinde, modelinize özel talimatlar bulunur ve bu da size zaman ve emek tasarrufu sağlar.

Elektrik kesintisi sırasında jeneratörünüz en önemli yardımcınızdır. Bu temel bakım işlemlerini yapmanız, jeneratörünüzün en çok ihtiyaç duyduğunuz anda çalışmasını sağlar.

Son Yazılar

Elektriksiz İnverter Aküyü Şarj Etmenin En İyi Yolları

Elektrik kesildiğinde, invertörünüz evinize elektrik sağlamaya devam edebilir, ancak bunun için akünün ...

Doğal Gaz Jeneratörü Nedir? Temel Özellikleri, Faydaları ve Kullanım Alanları Açıklandı

Evinizin elektrik çözümü için doğal gaz jeneratörünü hiç düşündünüz mü? Hiç nasıl çalıştıklarını, ne işe yaradıklarını merak ettiniz mi?

Jeneratör Yağını Ne Sıklıkla Değiştirmelisiniz? Eksiksiz Bir Kılavuz

Düzenli yağ değişimi yapılmayan bir jeneratör, bakımı hiç yapılmayan bir araba gibidir; başınız belaya girer. Çoğu...

Jeneratör Çalışırken Yakıt İkmal Edilebilir mi?

Jeneratör çalışırken asla benzin koymamalısınız. Bu tehlikelidir ve yangınlara, yanıklara vb. neden olabilir.

Açık Çerçeve ve Kapalı Çerçeve: İki Tip İnverter Jeneratör Arasındaki Farklar

Açık çerçeveli jeneratör ile kapalı çerçeveli jeneratör arasında seçim yapmak büyük fark yaratabilir. Her stil kendine özgü...

tr_TRTR