Dizel Motorlarda Kaçak Gaz Kaçağı Nedir? Nedenleri ve Etkili Çözümleri

Eğer motorunuzun alışılmadık sesler çıkarmak Aşırı egzoz dumanı üretiyorsanız, üfleme olarak bilinen bir sorunla karşı karşıya olabilirsiniz. Az miktarda üfleme normal olsa da, aşırı sızıntı, acil müdahale gerektiren temel sorunlara işaret eder.

Aracınızın sağlığını korumak için kaçak akımını anlamak çok önemlidir. Bu durum sadece yakıt ve yağ tüketimini artırmakla kalmaz, aynı zamanda karter basıncının artmasına da yol açar; bu da yağ sızıntılarına ve motor bileşenlerinde aşınmanın hızlanmasına neden olabilir. Kaçak akım belirtilerini erken fark ederek, motorunuzu korumak ve ileride masraflı onarımlardan kaçınmak için proaktif adımlar atabilirsiniz.

Dizel Motor Blow-By Nedir?

Motor kaçakları, yanma gazlarının piston segmanlarını geçerek yanma odasında kalmak yerine krank karterine sızmasıyla meydana gelir.

Yanma stroku sırasında hava-yakıt karışımı tutuşarak pistonu aşağı doğru iten muazzam bir basınç oluşturur. Piston segmanları, piston ile silindir duvarı arasındaki boşluğu kapatacak ve bu basıncı kontrol altında tutarak krank miline güç aktarımını en üst düzeye çıkaracak şekilde tasarlanmıştır.

Ancak hiçbir conta mükemmel değildir. Yanmamış yakıt, hava, is ve aşındırıcı asitler içeren bu yüksek basınçlı gazların az bir miktarı, segmanlardan geçerek kartere kaçacaktır. Bu kaçan gaz, kaçak gazdır.

Dizel Motorda Üfleme Neden Olur?

Dizel motorlarda üfleme sorununa çeşitli faktörler katkıda bulunur. Bu nedenleri anlamak, olası sorunları daha da büyümeden tespit etmenize yardımcı olur.

1. Aşınmış veya Hasarlı Piston Segmanları: Piston segmanları, yanma odası ile krank karteri arasında bir sızdırmazlık sağlar. Zamanla aşınabilir veya hasar görebilir, bu da gaz sızıntısına neden olabilir.
2. Silindir Duvar Aşınması veya Hasarı: Silindir duvarları zamanla aşınabilir veya hasar görebilir, bu da contanın bozulmasına neden olabilir. Bu aşınma, uzun süreli kullanımdan veya yetersiz yağlamadan kaynaklanabilir.
3. Motorun Aşırı Isınması: Aşırı ısı, motor bileşenlerinin genleşmesine ve bozulmasına yol açabilir. Motor aşırı ısınırsa, piston segmanlarına veya silindir duvarlarına zarar verebilir ve bu da üfleme riskini artırır.
4. Aşırı Karter Basıncı: Yüksek karter basıncı, gazları piston segmanlarının ötesine itebilir. Bu basınç artışı, yetersiz havalandırmadan veya yanma sonucu biriken gazlardan kaynaklanabilir.

Bu nedenleri tanımak, dizel motorunuzu etkili bir şekilde korumanızı ve olası sorunlara zamanında müdahale etmenizi sağlar.

Aşırı Üflemenin Belirtileri

Patlama belirtilerini bilmek, sorunları erken yakalamanıza, pahalı onarımlardan kaçınmanıza, güvenliği ve emisyon uyumluluğunu korumanıza ve daha akıllı teşhis ve onarım kararları almanıza yardımcı olabilir. 

• Karter havalandırma deliğinden/PCV'den veya yağ dolum ağzından görünen duman: valf kapağından, havalandırma hortumundan veya yağ kapağından gelen yağlı beyaz/mavi/gri duman veya buhar.
• Hızlı yağ kirliliği / düşük yağ seviyesi: Yağ koyulaşır, sulanır veya yanmamış yakıt gibi kokar; yağ seviyesi beklenmedik şekilde yükselebilir veya düşebilir.
• Aşırı yağ tüketimi veya kirlenme: Sık sık yağ eklemeniz gerekebilir ve bujiler (benzinli motorlarda) yağ birikintileriyle kirlenebilir.
• Yağ çubuğunda beyazlatıcı/sabunlu veya köpüklü yağ: Hava/gazın yağ ile karışmasını (havalandırma) gösterir.
• Yüksek karter basıncı: Yağ kapağı açıldığında tıslama veya basınç hissi; yağ kaçağı veya contaların dışarı fırlaması.
• Azaltılmış sıkıştırma ve güç kaybı: zayıf gaz tepkisi, ateşleme hataları, rölantide dalgalanma veya genel performans düşüklüğü.
• Sürekli motor arıza ışığı veya arıza kodları: özellikle ateşleme hatası, yakıt ayarı veya karter havalandırma arızaları.
• Emme veya hava filtresi gövdesindeki yağ: emme kanalında veya hava kutusunda yağ kalıntısı veya ıslaklık.
• PCV/çıkış hortumundan aşırı miktarda üfleme gazı atıldı: Havalandırma hatlarından gelen yanmamış yakıt veya egzoz gazlarının güçlü kokusu.

Patlamanın Etkileri

Patlama sorununun etkileri, hızlı bir inceleme için aşağıdaki tabloda özetlenmiştir.

Etkilenen Alan	Kısa Vadeli Etkiler	Uzun Vadeli Sonuçlar
Motor yağı	Seyreltme, Asitleştirme, Çamur oluşumu	Yağlama kaybı, aşındırıcı aşınma
Karter	Yüksek basınç	Çoklu yağ sızıntıları, zorunlu yağ tüketimi
Performans	Güç kaybı, düşük yakıt ekonomisi, düzensiz rölanti	Emisyon testi başarısız oldu, motor tekledi
Egzoz	Mavi duman, kötü koku	Tıkalı ve hasarlı katalitik konvertör
Motor İç Parçaları	Segman ve silindirlerde artan aşınma	Şiddetli çamurlaşma, yatak arızası, tutukluk yapan motor

Kaçak Kontrolü Nasıl Yapılır?

Kaçak tespiti, bir dizi test ve gözlem gerektirir. Motorunuzdaki kaçak sorunlarını değerlendirmek için bazı etkili yöntemler şunlardır:

1. Yağ Doldurma Kapağı Testi

Motor çalışırken yağ doldurma kapağını çıkarın. Kapaktan belirgin duman veya gaz çıkışı, aşırı üfleme olduğunu gösterir.

2. Yağ Çubuğu Testi

Motor çalışırken yağ çubuğunu çekin. Duman veya gaz emisyonu fark ederseniz, bu bir kaçak olduğunun işareti olabilir.

3. Karter Basınç Testi

Bir manometre kullanarak karter basıncını ölçün. Normalden yüksek değerler, olası bir kaçak sorununa işaret eder.

4. Bileşenlerin Görsel Muayenesi

Conta ve contaların çevresinde yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin. Yağ kaçağı nedeniyle oluşan yüksek karter basıncı, genellikle yağı bu bölgelerden dışarı atar.

5. Olağandışı Sesleri Dinleyin

Motor çalışırken alışılmadık uğultu seslerine dikkat edin. Üfleme durumlarında genellikle düzensiz rölanti veya ateşleme hatası görülür.

6. Duman ve Gazlara Dikkat Edin

Motordan çıkan duman veya duman bulutlarını gözlemleyin. Yağ doldurma borusundan veya valf kapaklarından çıkan beyaz duman, karter basıncının arttığını gösterir.

7. Sızıntı Testi Gerçekleştirin

Kaçak yüzdesini ölçmek için bir sızıntı testi yapın. Yanma silindirlerinden giren ve çıkan basıncı belirlemek için çift göstergeli bir test aleti kullanın.

8. Krank Sıkıştırma Testi

Silindir basıncını değerlendirmek için krank kompresyon testi yapın. Birden fazla silindirde düşük değerler, muhtemelen kaçak gazdan kaynaklanan sızdırmazlık sorunlarına işaret eder.

Bu yöntemlerin kullanılması, motorunuzdaki kaçakların varlığını ve şiddetini belirlemenize yardımcı olur, bu da zamanında onarım yapılmasını ve aracınızın performansının artmasını sağlar.

Üfleme Sorunu Nasıl Düzeltilir?

Kaçak sızıntısını gidermek birkaç adımdan oluşur. İlk olarak piston segmanlarını kontrol edin. Aşınmış piston segmanlarının değiştirilmesi, daha fazla sızıntıyı önler ve motor verimliliğini artırır.

İkinci olarak, silindir duvarlarını bozulma belirtileri açısından inceleyin. Çizilme veya aşırı aşınma, honlama veya değiştirme gerektirebilir. Piston ve silindir duvarı arasındaki uyumun iyileştirilmesi, kaçakları en aza indirir ve performansı artırır.

Üçüncüsü, yağlamanın doğruluğunu kontrol edin. Üretici tarafından belirtilen ve doğru viskoziteye sahip yağ kullanmak, tüm motor parçalarının yeterli yağlama almasını sağlar. Bu, sürtünmeyi ve aşınmayı azaltarak piston segmanlarının ve silindir duvarlarının bütünlüğünün korunmasına yardımcı olur.

Dördüncüsü, havalandırma sistemini kontrol edin. Pozitif Karter Havalandırma (PCV) sisteminin düzgün çalıştığından emin olun. Tıkalı bir PCV sistemi, karter basıncını artırarak aşırı gaz kaçağına yol açabilir.

Kaçak Nasıl Önlenir?

Patlamayı önlemek için motor bakımında proaktif bir yaklaşım benimseyin. Aşağıdaki stratejileri uygulayın:

• Düzenli Motor Bakımı: Sorunları erken tespit edip gidermek için rutin kontrol ve bakımları planlayın. Yağ değişimleri ve sistem kontrolleri için üreticinin bakım programını takip edin.
• Yüksek Kaliteli Yağ Kullanın: Üretici spesifikasyonlarını karşılayan yüksek kaliteli motor yağı kullanın. Bu, yeterli yağlamayı sağlayarak piston segmanları ve silindir duvarlarındaki aşınmayı azaltmaya yardımcı olur.
• Motor Sıcaklığını İzleyin: Motoru optimum çalışma sıcaklıklarında tutun. Aşırı ısınma, bileşenlerin bozulmasına ve kaçak olaylarında artışa neden olabilir.
• Yüksek Kaliteli Yakıt Kullanın: Zamanla piston segmanlarının bozulmasına neden olabilecek karbon birikimini en aza indirmek için yüksek kaliteli yakıt kullanın.
• Kısaltmak Yağ Değişimi Aralıklar: Yağın çok seyrek değiştirilmesi kirlenmeye ve çamur birikmesine yol açabilir ve bu da yağ sızıntısına neden olur. Düzenli yağ değişimleri yağın kalitesini ve viskozitesini korur.
• Zorlu Sürüş Koşullarına Yönelik Plan: Aşırı koşullar altında sürüş yapıyorsanız (aşırı yük, ısı veya sık sık durma), hızlanan aşınmayı gidermek için bakım sıklığını artırın.

Bu önleyici tedbirlere odaklanarak aşırı üfleme olasılığını azaltır, motorunuzun sağlığını ve performansını korursunuz.

Sıkça Sorulan Sorular

Motor üflemesi nasıl kontrol edilir?

Motor kaçaklarını kontrol etmenin etkili bir yolu Yağ Dolum Kapağı Testi'dir. Motor çalışırken yağ dolum kapağını çıkarın; duman veya gaz çıkışı görürseniz, bu aşırı kaçak olduğunu gösterir. Ayrıca, yağ çubuğunu çıkararak yağ çubuğu testini de gerçekleştirebilirsiniz. Ayrıca, manometre kullanılarak yapılan bir Karter Basınç Testi, anormal basınç seviyelerini ortaya çıkarabilir.

Blow-by motoru nedir?

Motorda üfleme, yanma gazlarının yanma odasında kalmak yerine piston segmanlarından krank karterine kaçması anlamına gelir. Bu durum, yağ kirliliği, emisyon artışı ve motor performansının düşmesi gibi sorunlara yol açabilir. Az miktarda üfleme normaldir, ancak aşırı miktarda olması ciddi sorunlara işaret eder.

Motor üflemesi ne kadar ciddi bir sorundur?

Motora gelen kaçak, yağ ve yakıt tüketiminin artması, motor performansının düşmesi ve bileşenlerde olası hasarlar gibi birçok önemli soruna yol açabilir. Aşırı kaçakları göz ardı etmek, maliyetli onarımlara, yakıt enjektörlerinin kirlenmesine ve motorun genel sağlığını ve verimliliğini etkileyen diğer komplikasyonlara neden olabilir.

Patlayan bir motor nasıl tamir edilir?

Kaçakları gidermek için, öncelikle aşınmış piston segmanlarını kontrol edin ve gerekirse değiştirin. Silindir duvarlarında hasar olup olmadığını inceleyin ve doğru motor yağı kullanarak düzgün yağlama sağlayın. Düzenli yağ değişimleri kirlenmeyi önleyebilir. Ayrıca, motor sıcaklıklarını izleyin, havalandırma sistemlerini kontrol edin ve sorunları erken tespit etmek için rutin bakım kontrolleri yapın.

Dizel motorlarda blow-by'ın sebebi nedir?

Dizel motorlarda üfleme, aşınmış veya hasarlı piston segmanlarından, silindir duvarlarının bozulmasından veya aşırı ısınmadan kaynaklanabilir. Yetersiz yağlama da soruna katkıda bulunabilir. Yetersiz havalandırma nedeniyle oluşan aşırı karter basıncı, gazları piston segmanlarının ötesine itebilir; bu nedenle etkili bakım için bu nedenlerin anlaşılması önemlidir.