Cuando más necesitas tu generador, nada es más frustrante que pulsar el botón de arranque y que no pase nada.
Tu generador cuenta con sistemas básicos que funcionan en conjunto para producir energía. Si falla un componente, es posible que toda la unidad deje de funcionar. Seguramente quieres descubrir qué está causando el problema. La buena noticia es que la mayoría de los problemas de arranque son fáciles de solucionar cuando sabes qué buscar.
A continuación, se describen 15 motivos principales por los que tu generador no arranca. La mayoría de los problemas se pueden resolver con herramientas básicas y unos minutos de diagnóstico.
Problemas de combustible
La mayoría de los problemas de arranque del generador se deben al combustible. Tu generador necesita combustible limpio y una vía despejada para que llegue al motor.
Depósito de combustible vacío
Comprueba el indicador de combustible o quita el tapón para mirar dentro del depósito. En muchos generadores no hay señales evidentes cuando el depósito está vacío.
Aunque creas que queda combustible, es posible que el nivel sea más bajo de lo que piensas. Los generadores consumen más combustible de lo que uno imagina, sobre todo con cargas pesadas.
Ten siempre combustible de reserva a mano durante los cortes de energía. Guarda la gasolina en recipientes homologados, lejos de fuentes de calor.
Combustible viejo o en mal estado
La gasolina se estropea después de 30 días si no se le añade un estabilizador de combustible. La gasolina vieja se convierte en una sustancia espesa y pegajosa que obstruye el sistema de combustible del generador.
Señales de que el combustible está en mal estado:
- Olor intenso a barniz
- Color oscuro en lugar de amarillo claro
- Textura espesa y viscosa
- Partículas o sedimentos visibles
Cámbiala por gasolina nueva y añade estabilizador de combustible si piensas guardar el generador. Así evitarás futuros problemas de combustible y prolongarás el tiempo de almacenamiento hasta 12 meses.
Filtro de combustible obstruido
El filtro de combustible retiene la suciedad y los residuos antes de que lleguen al motor. Si está sucio, bloquea el flujo de combustible e impide el arranque.
Busca el filtro de combustible entre el depósito y el carburador. Parece un pequeño cilindro de plástico o de metal, con conductos de combustible en ambos extremos.
Retira el filtro y sostenlo a contraluz. Deberías poder ver claramente la luz a través de él. Si está oscuro o parece obstruido, cámbialo de inmediato.
Cambia el filtro de combustible cada 100 horas de uso o una vez al año, lo que ocurra primero.
Válvula de combustible cerrada
La válvula de combustible controla el flujo de gasolina desde el depósito hasta el motor. Para arrancar el generador, la válvula debe estar en la posición «ON» o «OPEN».
Busca una pequeña palanca o perilla cerca de la conexión del depósito. La posición de la válvula debe estar claramente indicada con las etiquetas «ON/OFF» o «OPEN/CLOSED». Algunos generadores tienen varias válvulas de combustible. Comprueba que estén todas abiertas.
Cierra siempre la válvula de combustible cuando guardes el generador. Así evitarás que el combustible se filtre al carburador y lo dañe.
Problemas eléctricos y de batería
Los generadores con arranque eléctrico necesitan componentes eléctricos en buen estado y una batería cargada para poner en marcha el motor.
Batería descargada o débil
Una batería descargada o débil es el motivo más común por el que los generadores con arranque eléctrico no giran.
Comprueba la batería con un multímetro. Una batería de 12 voltios en buen estado debería marcar 12,6 voltios o más cuando el generador está apagado. Si marca menos de 12,4 voltios, está débil; por debajo de 12 voltios, está descargada.
Si la batería está débil, intenta arrancar con la cuerda de arranque, si tu generador la tiene. Mientras funciona, esto puede volver a cargar la batería.
Señales de problemas con la batería:
- Se oye un chasquido al pulsar el botón de arranque
- El motor gira lentamente y cada vez con menos fuerza
- No se oye nada al intentar arrancar
- Las luces del panel de control son tenues
Cambia las baterías que tengan más de 3-4 años o que no mantengan la carga. Para mantener la batería cargada durante el almacenamiento, pon en marcha el generador cada mes o usa un cargador de mantenimiento.
Terminales de batería corroídos
Con el tiempo, se acumulan residuos blancos o verdes en los terminales de la batería. La corrosión bloquea el paso de corriente desde la batería hasta el motor de arranque.
Desconecta los cables de la batería y limpia ambos terminales con un cepillo de alambre. Mezcla bicarbonato de sodio con agua para neutralizar la acumulación de ácido. Frota hasta que veas el metal limpio.
Limpia también los extremos de los cables. Deben quedar bien ajustados a los terminales, sin moverse. Las conexiones flojas reducen la potencia de arranque.
Vuelve a conectar primero el cable positivo y luego el negativo. Cubre los terminales con vaselina para prevenir la corrosión.
Fusible fundido o disyuntor disparado
Los generadores tienen fusibles o disyuntores que protegen los componentes eléctricos frente a daños. Estos dispositivos de seguridad cortan la corriente cuando detectan algún problema.
Comprueba la caja de fusibles o el panel eléctrico del generador. Los fusibles fundidos se ven negros por dentro o tienen las tiras metálicas rotas. Los disyuntores disparados quedan en una posición intermedia entre encendido y apagado.
Cambia los fusibles fundidos por otros del mismo amperaje exacto. Nunca uses fusibles de mayor amperaje.
Para restablecer un disyuntor disparado, empújalo completamente hasta la posición de apagado y luego vuelve a encenderlo. Si vuelve a dispararse enseguida, hay un problema eléctrico más grave.
Problemas de encendido y chispa
Tu generador necesita una chispa potente para encender la mezcla de combustible.
Bujía defectuosa
Una bujía desgastada o dañada es uno de los motivos más comunes por los que un generador no arranca.
Señales de que la bujía está defectuosa:
- Acumulación de carbonilla negra en el electrodo metálico
- Aislante cerámico blanco agrietado
- Piezas metálicas quemadas o corroídas
- Depósitos de aceite o combustible en la bujía
Retira la bujía y examínala detenidamente. Limpia la carbonilla con un cepillo de alambre o papel de lija. Comprueba la separación entre los electrodos con una galga de espesores. La mayoría de los generadores pequeños necesitan una separación de 0.028 a 0.031 pulgadas. Si la cerámica está agrietada o el metal está muy dañado, cambia la bujía.
Fallo de la bobina de encendido
La bobina de encendido convierte la baja tensión del generador en alta tensión para la bujía. Si falla, no se produce ninguna chispa.
Comprueba si hay chispa quitando la bujía y volviendo a conectar el cable. Apoya la bujía contra el bloque del motor y tira de la cuerda de arranque. Deberías ver una chispa azul saltar entre los electrodos. Si no hay chispa, es posible que la bobina de encendido esté averiada.
Las bobinas de encendido rara vez fallan de repente. Suelen debilitarse con el tiempo, lo que dificulta el arranque antes de dejar de funcionar por completo.
Problemas comunes de la bobina de encendido:
- Sobrecalentamiento por aletas de refrigeración obstruidas
- Daños por agua durante el almacenamiento
- Deterioro de los cables por el paso del tiempo
- Daños físicos causados por las vibraciones
Problemas de aire y combustión
Tu generador necesita la mezcla adecuada de aire y combustible para arrancar correctamente.
Filtro de aire obstruido
Un filtro de aire sucio impide que el aire llegue al carburador. Sin suficiente aire, el generador no puede crear la __SWAI_ __mezcla de combustible adecuada para la combustión.
Revisa el filtro de aire antes de cada uso. Retira la tapa del filtro de aire y saca el elemento filtrante. Limpia los filtros de espuma con agua tibia y jabón. Enjuágalos bien y deja que se sequen por completo. Para los filtros de papel, dales unos golpecitos suaves para quitar la suciedad suelta o cámbialos si están muy sucios.
Cambia el filtro de aire cada 50 horas de uso o una vez por temporada. Un filtro limpio mejora el flujo de aire y facilita el arranque del motor. También protege las piezas internas de los daños causados por la suciedad.
Estrangulador mal ajustado
El estrangulador controla cuánto aire se mezcla con el combustible durante el arranque. Un ajuste incorrecto puede causar problemas de arranque.
Mueve lentamente la palanca del estrangulador mientras intentas arrancar. Presta atención a los cambios en el sonido del motor. Cuando el generador arranque, abre gradualmente el estrangulador mientras el motor se calienta.
- Motor frío: Coloca el estrangulador en la posición CLOSED o START. Así se reduce el flujo de aire y se crea una mezcla de combustible más rica para facilitar el arranque.
- Motor caliente: Coloca el estrangulador en la posición OPEN o RUN. Un motor caliente necesita más aire en la mezcla de combustible.
No dejes nunca el estrangulador cerrado después del arranque. Esto desperdicia combustible y puede dañar el motor.
Carburador sucio
El carburador mezcla el aire y el combustible en las proporciones adecuadas. El combustible viejo deja residuos que obstruyen los conductos diminutos del carburador.
Retira el filtro de aire y mira dentro de la garganta del carburador. Rocía limpiador de carburador con el motor apagado. Usa la cánula que viene con el aerosol. Intenta arrancar el generador después de limpiarlo. ¿Sigue sin arrancar? Quizá tengas que desmontar y limpiar a fondo el carburador.
Consejos de prevención: Deja que el generador funcione hasta quedarse sin combustible antes de guardarlo durante mucho tiempo.
Problemas mecánicos y de seguridad
Los generadores incorporan funciones de seguridad y componentes mecánicos que pueden impedir el arranque si algo falla.
Aceite del motor bajo o sucio
El sensor de aceite o el interruptor de presión de aceite del generador apagará el motor si el nivel de aceite es demasiado bajo. Así se protegen las costosas piezas internas para que no se dañen.
Comprueba el nivel de aceite con la varilla medidora. Con el generador sobre una superficie nivelada, el aceite debe llegar a la marca de lleno. Si el nivel es bajo, añade el tipo de aceite adecuado.
Calendario de cambio de aceite:
- Cada 50 horas de uso
- Cada 6 meses si se usa con poca frecuencia
- Después de las primeras 20 horas en generadores nuevos
El aceite sucio se ve negro o contiene partículas metálicas. El aceite limpio es de color ámbar o marrón claro. Cámbialo si parece contaminado.
Generador sobrecargado
Conectar demasiados dispositivos puede activar el disyuntor del generador. Calcula tus __SWAI_ __necesidades totales de potencia antes de arrancarlo. No superes el 80% de la capacidad nominal del generador.
Consumo eléctrico habitual:
- Refrigerador: 600-800 vatios
- Calefactor: 1.200-1.500 vatios
- Microondas: 1.000-1.200 vatios
- Luces LED: 10-20 vatios cada una
Desconecta algunos dispositivos si el generador está sobrecargado. Empieza por los aparatos de alto consumo, como los calefactores o las herramientas eléctricas. Restablece los disyuntores que se hayan disparado antes de intentar arrancarlo. Busca los interruptores del disyuntor que estén apagados y vuelve a activarlos.
Problemas con los sensores de seguridad
Los generadores modernos tienen varios sensores de seguridad que impiden el arranque cuando las condiciones no son seguras. Estos sensores pueden funcionar mal e impedir que un generador en buen estado funcione.
El sensor de nivel bajo de aceite puede dar lecturas erróneas si se ensucia o se daña. Cámbialo si limpiarlo no soluciona el problema.
Los detectores de monóxido de carbono de algunos modelos apagan el generador si el nivel de CO es demasiado alto. Asegúrate de usarlo en un lugar bien ventilado, a una distancia mínima de 20 pies de puertas y ventanas.
Los sensores de temperatura evitan daños por sobrecalentamiento. Si el generador se calentó demasiado hace poco, deja que se enfríe por completo antes de intentar arrancarlo de nuevo.
Conclusión
Ahora ya conoces algunas de las razones más comunes por las que un generador puede no funcionar. Si revisas estos problemas habituales y sigue sin arrancar, quizá necesites ayuda profesional. Algunos problemas requieren herramientas o piezas especiales y son difíciles de solucionar por tu cuenta.
Ten a mano el manual del generador. Incluye instrucciones específicas para tu modelo que pueden ahorrarte tiempo y complicaciones.