Wanneer je je generator het hardst nodig hebt, is niets zo frustrerend als op de startknop drukken en helemaal niets gebeuren.
Je generator heeft basissystemen die samenwerken om stroom op te wekken. Als één onderdeel uitvalt, kan het hele apparaat stoppen met werken. Je wilt nu waarschijnlijk graag weten wat het probleem veroorzaakt. Het goede nieuws is dat de meeste startproblemen eenvoudig te verhelpen zijn zodra je weet waar je op moet letten.
Hieronder vind je 15 belangrijke redenen waarom je generator niet start. De meeste problemen zijn met eenvoudig gereedschap en een paar minuten controleren op te lossen.
Brandstofproblemen
De meeste startproblemen met generatoren worden veroorzaakt door brandstofproblemen. Je generator heeft schone brandstof nodig en een vrije toevoer naar de motor.
Lege brandstoftank
Controleer de brandstofmeter of verwijder de tankdop om in de tank te kijken. Bij veel generatoren is niet duidelijk te zien wanneer de tank leeg is.
Zelfs als je denkt dat er nog brandstof in zit, kan het niveau lager zijn dan verwacht. Generatoren verbruiken meer brandstof dan je denkt, vooral bij zware belasting.
Zorg dat je altijd extra brandstof achter de hand hebt tijdens stroomstoringen. Bewaar benzine in goedgekeurde containers, uit de buurt van warmtebronnen.
Oude of slechte brandstof
Benzine wordt na 30 dagen slecht als er geen brandstofstabilisator aan is toegevoegd. Oude brandstof wordt dik en kleverig en verstopt het brandstofsysteem van je generator.
Kenmerken van slechte brandstof:
- Sterke geur van vernis
- Donkere kleur in plaats van helder geel
- Dikke, stroperige structuur
- Zichtbare deeltjes of bezinksel
Vervang de brandstof door verse benzine en voeg brandstofstabilisator toe als je de generator wilt opslaan. Zo voorkom je toekomstige brandstofproblemen en blijft de brandstof tot 12 maanden goed.
Verstopt brandstoffilter
Je brandstoffilter vangt vuil en afvaldeeltjes op voordat ze de motor bereiken. Een vuil filter blokkeert de brandstoftoevoer en verhindert dat de generator start.
Zoek het brandstoffilter tussen de brandstoftank en de carburateur. Het ziet eruit als een kleine plastic of metalen cilinder met aan beide uiteinden een brandstofslang.
Verwijder het filter en houd het tegen het licht. Je moet er duidelijk licht doorheen kunnen zien. Als het er donker of verstopt uitziet, vervang het dan meteen.
Vervang het brandstoffilter elke 100 bedrijfsuren of één keer per jaar, afhankelijk van wat het eerst komt.
Brandstofkraan dicht
De brandstofkraan regelt de benzinetoevoer van de tank naar de motor. De kraan moet op ‘ON’ of ‘OPEN’ staan om je generator te starten.
Zoek een kleine hendel of knop bij de aansluiting van de brandstoftank. De stand van de kraan staat duidelijk aangegeven met de labels “ON/OFF” of “OPEN/CLOSED”. Sommige generators hebben meerdere brandstofkranen. Controleer of ze allemaal openstaan.
Zet de brandstofkraan altijd op OFF wanneer je de generator opbergt. Zo voorkom je dat er brandstof in de carburateur lekt en schade veroorzaakt.
Elektrische problemen & accuproblemen
Generatoren met elektrische start zijn afhankelijk van goed werkende elektrische onderdelen en een goede accu om de motor te starten.
Lege of zwakke accu
Een lege of zwakke accu is de meest voorkomende reden waarom generatoren met elektrische start niet aanslaan.
Test je accu met een multimeter. Een goede accu van 12 volt geeft, wanneer de generator niet draait, een waarde van 12,6 volt of hoger aan. Minder dan 12,4 volt is zwak; minder dan 12 volt betekent dat de accu leeg is.
Als je accu zwak is, probeer de generator dan met het startkoord te starten, als die daarmee is uitgerust. Tijdens het draaien kan de accu dan weer worden opgeladen.
Kenmerken van accuproblemen:
- Klikgeluid wanneer je op start drukt
- De motor draait langzaam en steeds zwakker rond
- Helemaal geen geluid bij het starten
- Gedimde lampjes op het bedieningspaneel
Vervang accu’s die ouder zijn dan 3-4 jaar of geen lading meer vasthouden. Houd de accu tijdens opslag opgeladen door de generator maandelijks te laten draaien of een druppellader te gebruiken.
Gecorrodeerde accupolen
Op accupolen ontstaat na verloop van tijd een witte of groene aanslag. Deze corrosie belemmert de stroomtoevoer van de accu naar de startmotor.
Verwijder de accukabels en reinig beide polen met een staalborstel. Meng zuiveringszout met water om de zuuraanslag te neutraliseren. Schrob tot je schoon metaal ziet.
Maak ook de uiteinden van de kabels schoon. Ze moeten stevig om de polen zitten en niet bewegen. Losse verbindingen veroorzaken een zwak startvermogen.
Sluit eerst de pluskabel weer aan en daarna de minkabel. Smeer de polen in met vaseline om corrosie in de toekomst te voorkomen.
Doorgeslagen zekering of geactiveerde stroomonderbreker
Generatoren hebben zekeringen of stroomonderbrekers die elektrische onderdelen tegen schade beschermen. Deze beveiligingen onderbreken de stroom wanneer ze een probleem detecteren.
Controleer de zekeringkast of het elektrische paneel van je generator. Doorgeslagen zekeringen zijn aan de binnenkant zwart of hebben een onderbroken metalen strip. Geactiveerde stroomonderbrekers staan tussen de aan- en uitstand.
Vervang doorgeslagen zekeringen door exemplaren met precies dezelfde ampèrewaarde. Gebruik nooit zekeringen met een hogere ampèrewaarde.
Zet geactiveerde stroomonderbrekers terug door ze helemaal naar de uitstand te duwen en vervolgens weer aan te zetten. Als ze meteen opnieuw uitschakelen, is er een groter elektrisch probleem.
Ontstekings- en vonkproblemen
Je generator heeft een krachtige vonk nodig om het brandstofmengsel te ontsteken.
Defecte bougie
Een versleten of beschadigde bougie is een van de meest voorkomende redenen waarom generatoren niet starten.
Kenmerken van een defecte bougie:
- Zwarte koolstofaanslag op de metalen elektrode
- Gebarsten witte keramische isolator
- Verbrande of gecorrodeerde metalen onderdelen
- Olie- of brandstofresten op de bougie
Verwijder de bougie en inspecteer deze zorgvuldig. Verwijder eventuele koolafzetting met een staalborstel of schuurpapier. Controleer de afstand tussen de elektroden met een voelermaat. Voor de meeste kleine generators is een afstand van 0,028 tot 0,031 inch nodig. Vervang de bougie als het keramiek gebarsten is of het metaal ernstig beschadigd is.
Defecte bobine
De ontstekingsspoel zet de laagspanning van de generator om in hoogspanning voor de bougie. Als de spoel defect raakt, is er helemaal geen vonk.
Controleer op een vonk door de bougie te verwijderen en de bougiekabel weer aan te sluiten. Houd de bougie tegen het motorblok en trek aan het startkoord. Je zou een blauwe vonk moeten zien overspringen tussen de elektroden. Geen vonk? Dan is de bobine mogelijk defect.
Bobines vallen zelden plotseling uit. Meestal worden ze na verloop van tijd zwakker, waardoor starten steeds moeilijker wordt voordat ze er helemaal mee ophouden.
Veelvoorkomende problemen met de bobine:
- Oververhitting door verstopte koelribben
- Waterschade door opslag
- Draadbreuk door veroudering
- Fysieke schade door trillingen
Problemen met lucht en verbranding
Je generator heeft de juiste verhouding tussen lucht en brandstof nodig om goed te starten.
Verstopt luchtfilter
Een vuil luchtfilter houdt lucht tegen die de carburateur moet bereiken. Zonder voldoende lucht kan je generator niet het juiste brandstofmengsel voor de verbranding maken.
Controleer je luchtfilter voor elk gebruik. Verwijder het deksel van het luchtfilter en haal het filterelement eruit. Reinig schuimfilters met warm zeepsop. Spoel ze grondig af en laat ze volledig drogen. Tik bij papieren filters voorzichtig om los vuil te verwijderen, of vervang ze als ze erg vuil zijn.
Vervang je luchtfilter na 50 uur gebruik of één keer per seizoen. Een schoon filter verbetert de luchtstroom en helpt je motor makkelijker te starten. Het beschermt ook interne onderdelen tegen vuilschade.
Choke verkeerd ingesteld
De choke regelt hoeveel lucht zich tijdens het starten met de brandstof mengt. Een verkeerde choke-instelling veroorzaakt startproblemen.
Beweeg de chokehendel langzaam terwijl je probeert te starten. Luister of het geluid van de motor verandert. Zodra je generator start, zet je de choke geleidelijk verder open terwijl de motor warm wordt.
- Koude motor: Zet de choke op de stand CLOSED of START. Hierdoor stroomt er minder lucht toe en ontstaat een rijker brandstofmengsel, zodat de motor makkelijker start.
- Warme motor: Zet de choke op de stand OPEN of RUN. Een warme motor heeft meer lucht in het brandstofmengsel nodig.
Laat de choke na het starten nooit gesloten. Dit verspilt brandstof en kan je motor beschadigen.
Vervuilde carburateur
Je carburateur mengt lucht en brandstof in de juiste verhouding. Oude brandstof laat aanslag achter die de kleine kanaaltjes in de carburateur verstopt.
Verwijder het luchtfilter en kijk in de opening van de carburateur. Spuit carburateurreiniger in de carburateur terwijl de motor uitstaat. Gebruik het spuitrietje dat bij de spuitbus zit. Probeer je generator na het reinigen opnieuw te starten. Start hij nog steeds niet? Dan moet je de carburateur mogelijk verwijderen en grondig reinigen.
Tips om problemen te voorkomen: Laat de brandstof uit je generator lopen voordat je hem voor langere tijd opbergt.
Mechanische problemen en veiligheidskwesties
Generators hebben ingebouwde veiligheidsvoorzieningen en mechanische onderdelen die het starten kunnen verhinderen als er iets misgaat.
Laag oliepeil of vervuilde motorolie
De oliesensor of oliedrukschakelaar van je generator schakelt de motor uit als het oliepeil te laag wordt. Zo worden kostbare interne onderdelen beschermd tegen schade.
Controleer het oliepeil met de peilstok. Als de generator op een vlakke ondergrond staat, moet het oliepeil tot de markering voor vol reiken. Vul zo nodig bij met het juiste type olie.
Schema voor olieverversing:
- Elke 50 uur gebruik
- Elke 6 maanden bij weinig gebruik
- Na de eerste 20 uur bij nieuwe generators
Vervuilde olie is zwart of bevat metaaldeeltjes. Schone olie is amberkleurig of lichtbruin. Ververs de olie als deze er verontreinigd uitziet.
Overbelaste generator
Als je te veel apparaten aansluit, kan de stroomonderbreker van je generator uitschakelen. Bereken vóór het starten hoeveel wattage je in totaal nodig hebt. Overschrijd niet 80% van het nominale vermogen van je generator.
Veelvoorkomend stroomverbruik:
- Koelkast: 600-800 watt
- Elektrische kachel: 1.200-1.500 watt
- Magnetron: 1.000-1.200 watt
- Ledlampen: 10-20 watt per stuk
Koppel enkele apparaten los als je generator overbelast is. Begin met apparaten met een hoog vermogen, zoals kachels of elektrisch gereedschap. Reset eventuele uitgeschakelde stroomonderbrekers voordat je opnieuw probeert te starten. Kijk of er schakelaars in de uit-stand staan en zet ze weer aan.
Problemen met veiligheidssensoren
Moderne generators hebben meerdere veiligheidssensoren die starten voorkomen als de omstandigheden onveilig zijn. Deze sensoren kunnen defect raken en ervoor zorgen dat een verder prima generator niet meer werkt.
De oliesensor voor laag oliepeil kan een verkeerde meting geven als hij vuil of beschadigd is. Vervang hem als reinigen niet helpt.
Koolmonoxidemelders op sommige modellen schakelen de generator uit als het CO-gehalte te hoog wordt. Gebruik de generator in een goed geventileerde ruimte, op minstens 20 feet afstand van ramen en deuren.
Temperatuursensoren voorkomen schade door oververhitting. Als je generator onlangs te heet is geworden, laat hem dan volledig afkoelen voordat je hem opnieuw probeert te starten.
Conclusie
Je weet nu meer over enkele veelvoorkomende redenen waarom een generator niet werkt. Controleer deze oorzaken, maar start je generator nog steeds niet? Dan heb je misschien professionele hulp nodig. Voor sommige problemen zijn speciale gereedschappen of onderdelen nodig, waardoor ze lastig zelf te verhelpen zijn.
Houd de handleiding van je generator bij de hand. Daarin staan specifieke instructies voor jouw model die je tijd en moeite kunnen besparen.